中鐵二十二局職工正在對安裝的軌道板進(jìn)行精調(diào)。

近日，京沈客專北京段無砟軌道工程全部鋪設(shè)完畢，軌道板頂面平整度大大低于2毫米的允許誤差，首創(chuàng)精度達(dá)到1毫米，處于國際先進(jìn)水平。

全長698公里的京沈客專是我國“十三五”規(guī)劃重點建設(shè)項目，起自北京星火站，終至沈陽站，設(shè)計時速350公里。建成后，北京到沈陽只需2.5小時，承德到北京1小時。

京沈客專北京段管段鋪設(shè)的CRTSⅢ型預(yù)制軌道板，為我國自行研發(fā)、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，其工藝復(fù)雜，施工標(biāo)準(zhǔn)高，難度非常大。為保證軌道上的平順，中鐵二十二局設(shè)計了獨特的底模反拱，增加補(bǔ)水系統(tǒng)，并成功研發(fā)出集成智能機(jī)器人和三維成像儀的自動化檢測系統(tǒng)，通過40余次反復(fù)測量、計算、試驗，使軌道板預(yù)制過程中反拱曲度與翹曲曲度實現(xiàn)平衡，軌道板頂面平整是標(biāo)準(zhǔn)允許的一半，僅為1毫米。

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