今后，江蘇鐵路工程專業技術人才也可以申報高級職稱了!日前，《江蘇省鐵路工程專業技術資格條件》正式出臺，成為全國首個省級鐵路工程專業行業人才評價標準。江蘇省鐵路工程高級專業技術資格評審委員會也同時成立。此舉不僅標志著我省已具備鐵路工程專業職稱評定的條件，也意味著全省職稱改革取得重大突破。

“要把高鐵建設作為新一輪交通基礎設施建設主要突破口，加快建設步伐。”站在“十三五”發展關鍵之年，省領導對江蘇鐵路建設提出殷切希望。

打開江蘇鐵路發展圖，脈絡、速度清晰可見。2013年以來，我省陸續開工建設連鹽、滬通、青連、連淮揚鎮、寧啟二期、徐宿淮鹽和連徐高鐵等重大項目。目前，江蘇境內建成鐵路里程2791公里;在建鐵路總里程達到1276公里，總投資規模達1800億元，其中高鐵建設里程達到800公里，占在建里程的63%。這些項目均能夠在“十三五”內建成通車，屆時，我省的宿遷、連云港、淮安、鹽城、揚州、南通等7個城市將正式融入長三角高鐵網。

省鐵路辦相關負責人介紹，“十三五”期間，續建干線鐵路項目9個，建設總里程1135公里，完成投資約1200億元;規劃開工干線鐵路項目15個，建設總里程約2300公里，總投資規模超過4000億元。2020年，全省“三縱四橫”快速鐵路網全面形成，鐵路總里程達到4000公里以上，其中時速200公里以上快速鐵路達到3000公里左右，復線率和電化率均達到70%以上。

當前，國家鐵路投資將重點向跨區域長大干線和中西部傾斜，城際鐵路建設將以地方投資為主，城際鐵路建設所有權、經營權逐步放開�！督�蘇省鐵路“十三五”發展規劃》中的徐連客專、鹽通鐵路、南沿江鐵路、北沿江鐵路、南京至淮安鐵路、鹽泰錫常宜鐵路、通蘇嘉鐵路、鎮江至宣城鐵路等8條鐵路，都將以江蘇省省方投資為主開展建設，對鐵路人才的需求量猛增。而一直以來，國家鐵路系統專業職稱評定不接受省級地方鐵路工作人員申報，大大影響了地方鐵路建設人才的保障。

鐵路人才專業化穩步推進

為滿足新形勢下江蘇省鐵路人才培養發展需要，保持江蘇省鐵路的可持續發展，省委省政府在2016年底出臺《關于進一步加快推進鐵路發展的意見》(蘇政發【2016】175號)，明確提出“加強人才培養。適應以省投資為主鐵路建設的需要，深化改革，統籌謀劃，逐步建立鐵路建設、運營生產、質量安全監管等方面的人才隊伍。省鐵路辦要抓緊建立全省鐵路行業專業技術人才評價和考核晉升機制，有計劃地組織開展多層次的專業和技能培訓。采用引進一批、培訓一批、轉化一批等方式，加快培養鐵路建設、運輸、監管等亟需的科研、技術和管理等方面高層次專業人才。”

作為全省鐵路行業主管部門，省鐵路辦2016年5月專門成立“江蘇鐵路工程專業職稱評定”課題組，在廣泛調研、征求意見的基礎上，組織編制了《江蘇省鐵路工程專業技術資格條件(試行)》。此后，省交通運輸廳、省人力資源和社會保障廳、省鐵路辦先后3次組織開展專家研討論證，修改完善了研究員級高級工程師、高級工程師、工程師評審條件。

據了解，中鐵工程設計咨詢集團有限公司、中鐵大橋局集團有限公司、中鐵上海設計院集團有限公司等國內主要鐵路設計咨詢單位均積極參與江蘇省鐵路工程專業職稱評定工作，并提供相應的專家資源。

鐵路專業人才職稱怎么評

根據江蘇省專業技術人員職稱(職業資格)工作領導小組正式印發的《江蘇省鐵路工程專業技術資格條件(試行)》，鐵路工程專業技術資格條件包括江蘇省鐵路工程專業研究員級高級工程師資格條件、高級工程師資格條件、工程師資格條件以及江蘇省鐵路工程資格條件的評價標準。

適用于從事鐵路(軌道)規劃設計、建設施工、運營管理、車輛機電等專業技術工作人員：

1.鐵路規劃設計：包括鐵路規劃、設計勘察、科研與技術開發、標準和定額及規范編制、技術咨詢等工作。

2.鐵路建設施工：包括鐵路工程施工、監理、試驗檢測、質量監督等工作。

3.鐵路運營管理：包括鐵路運營、養護與管理等工作。

4.鐵路車輛機電：包括鐵路車輛與機電設備研發設計、生產組裝等工作。

原標題：為鐵路建設提供堅強人才保障 江蘇在全國首開省級鐵路工程職稱評審通道

(新媒體責編：wb001)