一列動車組列車行駛在江湛鐵路。
江湛鐵路江門至新會段經過“小鳥天堂”自然生態景區的兩公里路段穿著特殊的“防護衣”——一座全長2036.35米的拱形全封閉聲屏障，最大限度減少動車運行給鳥類帶來的聲光干擾，達到以“靜音模式”通過景區的環保效果。
江湛鐵路拱形全封閉聲屏障。
經科研人員試驗檢測，時速200公里的列車在通過聲屏障時，“小鳥天堂”核心景區僅增加不超過0.2分貝的噪聲，幾乎可以忽略不計，完全在鳥類繁殖棲息可接受的范圍。江湛鐵路開通運營兩年以來，因為有了這個全封閉聲屏障的庇護，景區3萬多只鷺鳥依然“歲月靜好”。
江湛鐵路拱形全封閉聲屏障。
該聲屏障，為中國高鐵建設形成了一整套全封閉聲屏障設計和建造技術，填補了列車氣動力效應吸音隔音降噪研究的世界空白，同時為今后更多高鐵建設如何保護好周邊自然生態環境積累了成功經驗。(經濟日報-中國經濟網記者佟明彪)
江湛鐵路拱形全封閉聲屏障。
(新媒體責編：zfy2019)
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