“要想富先修路。”這句話已經(jīng)不能滿足于人民日益增長(zhǎng)的需求了，如今一條條高鐵線飛架東西南北，那么如何使高鐵更好的發(fā)揮安全、高效、快捷的優(yōu)勢(shì)。對(duì)此，四川省提出構(gòu)建“一干多支、五區(qū)協(xié)同”區(qū)域發(fā)展新格局，推進(jìn)城際鐵路公交化運(yùn)營(yíng)以成都為中心會(huì)同綿陽、德陽、眉山、樂山、雅安、資陽、遂寧7市，按照“四網(wǎng)融合”理念對(duì)國(guó)鐵干線、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通統(tǒng)籌規(guī)劃，推進(jìn)實(shí)施成都平原城市群鐵路公交化運(yùn)營(yíng)，共同打造軌道上的成都都市圈。

鐵路公交化能夠大大節(jié)省旅客乘車的時(shí)間，加速人流、物流、資金流及信息流的流通，優(yōu)化資源要素配置，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)和融合發(fā)展。同時(shí)，也為實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)，以成都為中心帶動(dòng)周邊城市一起發(fā)展，使成都的人才大門開的更大、更寬，讓人才相互流通、相互交融，更好的發(fā)揮成都的帶動(dòng)、引領(lǐng)作用。

據(jù)悉，成渝中線、成自高鐵、成達(dá)萬高鐵，成都至德陽、眉山、資陽的市域鐵路以及成都鐵路樞紐環(huán)線改造、成都外環(huán)鐵路等一批重大項(xiàng)目正在加快規(guī)劃建設(shè)，“二環(huán)九射”鐵路公交化線網(wǎng)正逐步形成。至2025年，成都市域內(nèi)鐵路公交化線網(wǎng)里程達(dá)到890公里，鐵路公交化線網(wǎng)將輻射成都平原城市群全部8個(gè)城市。(通訊員：南岳)

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