3月15日，從安徽省鐵投公司了解到，今年以來，涉及安徽省多個(gè)鐵路項(xiàng)目推進(jìn)順利，其中，淮阜城際鐵路兩段先行工程已開工建設(shè);馬鞍山長江公鐵大橋江南段三個(gè)標(biāo)段已經(jīng)開工;六慶鐵路則正在進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)。

蒙城、利辛不通鐵路歷史將結(jié)束

淮阜城際鐵路連通淮北和阜陽兩個(gè)皖北要市，是皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，目前，項(xiàng)目進(jìn)展順利，兩段先行工程已開工建設(shè)。

“淮阜鐵路設(shè)車站4座，其中雙堆集站及阜陽西站為接軌站，新設(shè)蒙城、利辛2座中間站，預(yù)留新阜陽北站。淮阜鐵路建成后，將打破蒙城、利辛兩個(gè)縣不通鐵路的歷史，解決當(dāng)?shù)鼐用窨旖莩鲂袉栴}。” 阜淮鐵路公司安全質(zhì)量部經(jīng)理杜傳海介紹。

淮阜鐵路建成后，將成為皖北城市群銜接膠東半島地區(qū)，溝通長三角地區(qū)的便捷快速通道，也是促進(jìn)沿線地區(qū)資源開發(fā)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

馬鞍山長江公鐵大橋江南段三個(gè)標(biāo)段開工

巢馬城際鐵路控制性工程馬鞍山長江公鐵大橋建設(shè)迎來新進(jìn)展，目前江南段三個(gè)標(biāo)段已經(jīng)開工，計(jì)劃明年初開工江北段，整個(gè)工期是5年，預(yù)計(jì)在2026年的上半年能夠開通運(yùn)營。

“馬鞍山公鐵兩用長江大橋全長9.8公里，設(shè)計(jì)為三塔兩大跨鋼桁梁斜拉橋。” 合馬高鐵公司工程部主要負(fù)責(zé)人介紹，大橋跨度1120米，這個(gè)是世界上第一座跨度最大的三塔兩跨公鐵兩用斜拉橋。

作為安徽省首條省市共建城際鐵路項(xiàng)目，項(xiàng)目全線位于安徽省境內(nèi)，對(duì)馬鞍山市深度融入南京、合肥兩大都市圈，加快推進(jìn)跨江發(fā)展等方面產(chǎn)生重要作用。

六慶鐵路正在進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)

從安徽省皖江城際六慶鐵路股份有限公司了解到，六慶鐵路去年底先行工程開工建設(shè)，目前項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)文件已經(jīng)編制完成，正在協(xié)調(diào)國鐵集團(tuán)鑒定中心爭(zhēng)取近期開展審查，施工圖正在緊張?jiān)O(shè)計(jì)中。

六安至安慶鐵路自六安站引出，經(jīng)霍山、岳西、潛山、懷寧等市縣，終至新安慶西站，線路形成皖西南地區(qū)連接省會(huì)合肥的城際通道和“五山聯(lián)動(dòng)”旅游通道。六慶鐵路建成后，岳西縣將隨之邁入高鐵時(shí)代，安慶離“縣縣通高鐵”也又近了一步。屆時(shí)，安慶至六安將只需1小時(shí)左右，岳西到北京時(shí)間將縮短至5小時(shí)以內(nèi)。

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