近日，有游客在四川一列火車上看到成群的羊和家豬上車，這特別的體驗在網上引發了熱議。網友們直呼“豬豬羊羊好可愛!”

在“優勝劣汰”的今天，5633次列車，票價47年保持不變，對鐵路企業來說絕不是一筆劃算的經濟賬。然而，對很多偏遠地區而言，“慢火車”其實就是一種保障機制中的最佳選擇。它承載著千千萬萬的同胞進出大山，送無數的鄉親們求醫、求學。如果說高鐵代表中國速度、工業文明的成就，那么“慢火車”代表的就是社會文明的深度。

人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾，也體現在交通上。鐵路，作為國民經濟大動脈，在擔負主要城市間交通運輸的同時，也注重為交通不便的偏遠地區開辟綠色通道，列車停靠站點也以當地居民的實際需求為著力點。在繁忙的交易時節，5633次沿線群眾通過在小站�？康穆�車，將豬、羊、雞、土豆等當地的土特產運往大山外換取財物。這些充滿“人情味”的“慢火車”極大地改善了當地百姓的生活條件，為經濟的長遠發展注入了不竭動力，是一項“謀在當下，贏在未來”的民生之舉，是一筆值得叫好的民生帳單。

當然，“慢”不意味著服務要打折扣，干凈整潔、設施完備、服務周到的要求對所有列車而言都是一樣的，現在的“慢火車”早已跟幾十年前的慢車不可同日而語。正如5633次列車一樣，專門設置了1節家禽牲畜行李車廂，實行人畜分離。為方便空氣流通，這一特殊車廂專門開了好幾個天窗，并配備了消毒水，定時清理消毒，讓群眾需求滿意落地。如今，在祖國大地上像5633次一樣的公益性“慢火車”還有81對。車的一端，是偏遠的山區。另一端，是發展崛起的城市。充滿車中的，則是晃晃悠悠的日子和對未來的美好希望。

如今，“慢火車”其所蘊含的意義已經不僅是交通工具，它承載的是地方政府和鐵路部門始終如一的民生情懷，傳遞的更是一種暖心正能量。愿這些看得見、摸得著的公益慢火車被繼續保留，做好鄉村振興的基石，成為百姓走向脫貧致富的“復興號”。

(新媒體責編：xmtqyd)