黨的十九大報告提出，加強水利、鐵路、公路、水運、航空、管道、電網、信息、物流等基礎設施網絡建設。

十九大報告讓云南國際鐵路通道建設再次受到關注。在會議期間，十九大代表、昆明鐵路局董事長、黨委書記周榮總會被記者圍著詢問云南建設國際鐵路大通道的最新進展。

“去年底，云南邁入了高鐵時代。現在正在加快推進‘八出省五出境’鐵路建設，計劃5年內到第一個百年(建黨一百周年)，云南省國鐵運營里程超過5000公里，其中，高鐵運營里程達到1200公里以上，全力建好輻射南亞東南亞的交通樞紐，更好地服務和融入‘一帶一路’倡議。”周榮說。

周榮介紹，五年來，云南鐵路建設實現了量和質的突破，不僅使云南邁入了高鐵時代，而且開通了中越國際鐵路通道昆玉河鐵路，鐵路在助推云南實現跨越式發展進程中發揮越來越大的作用。

數據顯示，過去五年云南累計完成鐵路建設投資1216億元，鐵路營業里程增加1700多公里，特別是2016年底，滬昆高鐵貴昆段、云桂鐵路百昆段等項目近800公里的高鐵開通，極大縮短了云南與全國各地的時空距離，改善了云南各族人民的出行體驗。

2014年，中越國際鐵路通道昆玉河準軌鐵路通車運營。昆明鐵路局借助“一帶一路”東風，開展準米軌換裝、公鐵聯運、海鐵聯運，使國際聯運煥發新機。今年1至9月，昆明鐵路局共開行國際聯運列車1392趟，完成進出口貨物運輸47.5萬噸，同比增長102%，為云南與南亞、東南亞、南美等地區搭建了新的物流通道。

目前，云南這片熱土正因“一帶一路”倡議而更具活力。中老鐵路通道玉磨鐵路，中緬鐵路通道大瑞鐵路、大臨鐵路正加快建設，瀾滄江特大橋、金沙江特大橋、高黎貢山隧道等一批“超級工程”在云南崇山峻嶺中落地。

2017年昆明鐵路局在建項目數量、投資計劃仍處于高位。年初，中國鐵路總公司下達昆明局的投資計劃為202.35億元，在各參建單位的共同努力下，截至9月份，共完成投資142.8億元，完成年度投資計劃的70.6%，昆明東站三級六場、昆明站至昆明南站客車聯絡線等項目順利完工。

“云南鐵路的未來將更加美好。”周榮介紹，“明年將開通廣大鐵路并同步完成昆廣提速改造，實現昆明至大理客貨分線，開行昆明至大理200km/h動車組列車實現2小時生活圈，充分發揮高鐵的輻射帶動作用。”

周榮表示，昆明鐵路局將主動服務和融入云南面向南亞東南亞輻射中心發展戰略，抓住云南鐵路建設發展的黃金機遇期，以高度的政治擔當扎實推進國家中長期和“十三五”規劃的云南省境內鐵路建設項目，繼續做好中老、中緬、中泰等周邊國家鐵路的合作建設工作，突出抓好玉磨鐵路建設，盡快打通中老鐵路國際通道，為“一帶一路”建設和我國鐵路“走出去”提供有力支撐。以鐵路為帶動，著力打造面向南亞東南亞的昆明國際交通樞紐，逐步實現云南省全部州市通鐵路、滇中城市群通高鐵、經濟人口大州市及旅游重點區域通達高標準鐵路“三大目標”，形成省內以昆明為中心到12個州市1小時(滇中城市群玉溪、曲靖、楚雄)、2小時(大理、蒙自、文山、昭通)、3小時(麗江、保山、臨滄、普洱、西雙版納)環省鐵路交通服務生活圈，真正發揮好鐵路在綜合交通運輸體系中的骨干作用，譜寫好鐵路服務云南經濟社會跨越式發展的新篇章。

(新媒體責編：wb001)