據(jù)中國(guó)鐵路官方發(fā)布，今年7月1日前，復(fù)興號(hào)高原內(nèi)電雙源動(dòng)力集中動(dòng)車組即將開(kāi)進(jìn)西藏、開(kāi)到拉薩，屆時(shí)復(fù)興號(hào)將實(shí)現(xiàn)31個(gè)省(區(qū)市)的全覆蓋。

“那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆，從此山不再高路不再漫長(zhǎng)，各族兒女歡聚一堂”，想起著名歌星韓紅在2005年春晚唱響的《天路》，唱出了多少藏族兒女的心聲。

1951年5月23日西藏和平解放，當(dāng)時(shí)的青藏高原交通閉塞，物流不暢，生活在高原上的人們只能長(zhǎng)期固守自給自足的莊園經(jīng)濟(jì)。20世紀(jì)50年代，中共中央決策：要把鐵路修到拉薩!青藏鐵路從勘測(cè)設(shè)計(jì)到全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，歷經(jīng)滄桑幾十年，幾代人用青春和汗水接力，秉承“愚公移山”的精神創(chuàng)造了無(wú)數(shù)“人間奇跡”，打破了“有昆侖山脈在，鐵路就永遠(yuǎn)到不了拉薩”的斷言。

今年是“十四五”開(kāi)局之年，是西藏和平解放70周年，同時(shí)也是青藏鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)15周年。在這重要的時(shí)刻，由我國(guó)自主研發(fā)的復(fù)興號(hào)高原內(nèi)電雙源動(dòng)力集中動(dòng)車組將在今年7月1日前開(kāi)進(jìn)西藏、開(kāi)到拉薩。這一消息引起了世界各國(guó)的廣泛關(guān)注，西藏各族人民更是翹首以盼。此次進(jìn)藏動(dòng)車組是一款我國(guó)最新研制的“高原內(nèi)電雙源”新型動(dòng)力車組。該車是鐵路部門(mén)為川藏鐵路拉林段量身定制的。該車能夠適應(yīng)高海拔、西部山區(qū)多隧道等各類復(fù)雜運(yùn)行環(huán)境，多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了世界鐵路技術(shù)空白。

“復(fù)興號(hào)”的到來(lái)，意味著西藏進(jìn)入高鐵時(shí)代，高鐵已經(jīng)大大的縮短了我們生活的時(shí)間成本，方便，安全，快捷。基本上是高鐵的代名詞。隨著高鐵生活圈的建立，各個(gè)城市的聯(lián)系變得緊密起來(lái)。拉林鐵路的到來(lái)，把西藏拉入高鐵生活圈，早上在廣州喝早茶，晚上在拉薩喝青稞酒。

道路通，百業(yè)興。對(duì)于西藏來(lái)說(shuō)，要想富、要想進(jìn)一步拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不僅要修路，更要構(gòu)建起現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。從普速到高鐵，不僅是車型的迭代和速度的更新，更是運(yùn)力及體驗(yàn)的提升，將會(huì)為滿足藏區(qū)人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的美好生活需要提供更大的助力，極大發(fā)揮鐵路沿線的集聚效應(yīng)和輻射效應(yīng)，引導(dǎo)周邊分散的產(chǎn)業(yè)和人口向中心城鎮(zhèn)集聚，形成新的區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，成為西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)大支撐。

天塹變通途，高鐵入云端。“復(fù)興號(hào)”進(jìn)藏的意義不僅是獻(xiàn)禮西藏和平解放70周年和建黨100周年慶典，更是進(jìn)一步促進(jìn)內(nèi)地與西藏的聯(lián)系，并促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)的深度融合，西藏發(fā)展從此踏上快車道，藏族人民未來(lái)會(huì)更加幸福。(袁平橋/文)

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