據中國鐵路總公司披露，自2008年京津城際開通運營以來，截至2017年9月30日，中國高鐵動車組累計發(fā)送旅客突破70億人次，旅客發(fā)送量年均增長35%以上，高鐵動車組已成為國人旅行的主要交通工具。(中國新聞網)

科技興則產業(yè)興，科技強則實力強。近年來，安全快捷、平穩(wěn)舒適的中國高鐵，為世界高速鐵路運營樹立了新的標桿。隨著中國特色社會主義進入新時代，作為"中國名片"的高速鐵路也將踏上自己的新征程，跑出發(fā)展新速度。

過去5年，是中國高鐵發(fā)展進程中極不平凡的5年。和諧號、動車組、大提速、城際鐵路、客運專線、復興號、時速350公里……一個個高鐵時代特有的新詞組，記錄著中國鐵路步步燦爛輝煌的里程碑。這也是一段時間以來，人們口口相傳、網絡頻頻發(fā)送、媒體連篇累牘，出現頻率最高的新詞匯。似乎恍然如夢，又像不經意間，中國鐵路就已經超越曾號稱世界高鐵鼻祖的德國、法國、日本等發(fā)達國家，大步跨進世界領先的高鐵時代。

截至2016年底，中國鐵路營業(yè)里程達到12.4萬公里，其中通車高鐵里程超過2.2萬公里。中國累計投入運行的高鐵動車組達到2595組，超過全球總量的60%。同時，中國已建成世界上規(guī)模最大、運營速度最快、具有完全自主知識產權的高速鐵路網絡。馳騁在神州大地上的高鐵，正在以前所未有的"加速度"改變著國人的生活，為經濟發(fā)展提供了新的動力，為人民群眾創(chuàng)造了美好生活的新時空!

特別是眼下，在"一帶一路"戰(zhàn)略中，中國高鐵"抱團出海"，連通了中亞、南亞、西亞、東南亞和中東歐等地區(qū)，先后實現了印尼雅萬高鐵、中泰鐵路、中老鐵路、莫喀高鐵等項目的落地，以高科技、速度快、里程多、安全運行贏得了全世界的掌聲，也讓更多的國家知道一個響亮的名字"中國高鐵"，中國高鐵"走出去"迎來了全新的發(fā)展機遇。

實踐證明，開放發(fā)展的中國鐵路，不管是運營里程、建設規(guī)模，還是技術水平，其"以我為主、為我自用"的中國標準，不僅遵循了安全可靠、系列化、經濟性、節(jié)能環(huán)保等原則，而且在安全性、人性化、經濟性、智能化等關鍵方面獲得世界廣泛認可，無疑成為世界高鐵舞臺上飄揚的一面旗幟。

正如黨的十九大報告指出，開放帶來進步，封閉必然落后。中國開放的大門不會關閉，只會越開越大。進入新時代，開啟新征程。隨著中國特色大國外交形成全方位、多層次、立體化的外交布局，中國高鐵走出去也迎來了良好的外部條件。從國內到國際，由點線到跨洲越洋，共享中國改革發(fā)展的紅利，搭乘中國列車的便利，已經或者正在成為眾多國家的選項和抉擇。而中國高鐵發(fā)展也將以"一帶一路"建設為重點，遵循共商共建共享原則，加強創(chuàng)新開放合作。

由此，筆者看來，中國高鐵站在新的歷史起點上，只有牢牢抓住"創(chuàng)新驅動"這個助推器，不等待、不觀望、不懈怠，才能以更加寬松、自由、開放、包容的創(chuàng)新環(huán)境及體制機制，凝聚創(chuàng)新力量，激發(fā)創(chuàng)新活力，履行創(chuàng)新使命，從而加大開創(chuàng)海外市場更加美好的未來，在逐夢新征程上砥礪前行。

(新媒體責編：wb001)