8月6日晚，京張高鐵張家口站內機械轟鳴，火星飛濺。張家口工務段組織50余名職工正在進行換焊軌一體化施工作業。自7月22日以來，該段共利用15個夜間作業點換焊鋼軌900米，進一步提升京張高鐵設備質量。

23時30分，施工正式開始。在負責人的指揮下，施工作業井然有序：現場防護人員迅速到位，施工人員測量作業軌溫、拆除舊軌連接零件、軌道車作業人員拆除新軌捆綁加固裝置開始調運新軌，焊軌組、線路整修組人員各自做著準備工作。

隨著舊鋼軌移出，新軌吊運落槽。焊軌人員登場，軌端干燥、除污去銹、夾具安裝、沙模安裝、封箱、預熱……一套眼花繚亂的操作下來，新鋼軌嚴絲合縫的與線路原有鋼軌連在了一起。

一陣火花四濺，那是打磨人員正在對焊接好的接頭進行打磨處理。一個多小時后，現場的工人們又忙碌起來，安裝聯結零件、整正幾何尺寸、工電聯調、焊縫打磨、焊縫探傷……一切結束，站已是第二日凌晨5時。

據悉，這樣的施工作業在以前需要幾個天窗點才能完成，如今該段通過統一協調，科學安排，壓緊每道作業流程時間，已經可以保證在360分鐘的天窗點內一次完成換、焊、收、探傷等作業，減少人員反復投入，大大提高了現場作業效率。

(新媒體責編：xmtqyd)