20世紀60年代修建成都至昆明鐵路，后來參與修建南寧至昆明鐵路，現在參與修建麗江至香格里拉、大理至瑞麗等鐵路以及昆明至楚雄、楚雄至大理等高速公路，另外還參與建設眾多市政、水利和環保項目，中國鐵建股份有限公司(簡稱“中國鐵建”)近年來在滇投資提速，目前已全面融入彩云之南的基礎設施建設。

超萬人奮戰在當地基建一線

前身是鐵道兵的中國鐵建，目前是全球最具實力、規模的特大型綜合建設集團之一。在2021年《財富》“世界500強企業”中，中國鐵建排名第42位。另外，中國鐵建還位列“全球250家最大承包商”第3位、“中國企業500強”第14位。

中國鐵建與云南省有深厚的合作基礎，雙方合作最早可以追溯至20世紀60年代修建成昆鐵路。鐵道兵在地勢險峻、地質復雜的“修路禁區”用熱血和生命修建了被聯合國有關組織稱為“象征20世紀人類征服自然的三大奇跡”之一的成昆鐵路。

中國鐵建西南區域總部副總經理、云南總部總經理陸強說，昔日，鐵道兵在云南譜寫出鐵骨筑路的壯烈史篇;如今，中國鐵建秉承著鐵道兵“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能打硬仗”的精神在云南扎根發展，積極參與云南基礎設施建設。

近年來，中國鐵建主動融入和服務云南經濟社會發展，先后承建了南寧至昆明、玉溪至磨憨、麗江至香格里拉、大理至臨滄、大理至瑞麗等鐵路項目及麻柳灣至昭陽區、墨江至臨滄、昆明至楚雄、楚雄至大理等高速公路項目，為云南“八出省、五出境”鐵路網基本形成和“七出省五出境”高速公路主骨架網絡構建持續貢獻央企力量。

陸強介紹，截至目前，中國鐵建旗下30家二級單位在云南區域設立了區域經營機構，有近14000人奮戰在云南基建一線。

視為重要支撐市場

在昆明至楚雄高速公路擴建工程現場看到，試驗段已具備通車條件;楚雄段主體工程已接近尾聲，工人正在進行路面、交安、機電等附屬工程施工;昆明段正在加緊建設中。

中國鐵建昆明至楚雄高速公路擴建工程項目負責人楊貴宏介紹，昆明至楚雄高速公路擴建工程由中國鐵建牽頭投資，主線全長106公里，批復概算207億元，采用PPP+BOT模式。目前楚雄段已完成投資90%;昆明段前期受征地拆遷、管線遷改以及棄土難等外界因素影響，導致實際開工時間較晚，但也已經完成投資80%，預計9月底能實現半幅貫通。為了確保完成今年年底建成目標，目前全線正在進行施工大會戰，8000多名建設者正在日夜奮戰。

陸強說，2016年初中國鐵建與云南省政府簽署《戰略合作框架協議》以來，中國鐵建把云南作為重要支撐市場，在基礎設施等領域投資和建設任務超過3000億元。

截至今年6月，中國鐵建全系統在云南共有45個資本運營項目，項目總規模2216億元，突破了與云南省戰略合作協議約定的5年內在云南投資不少于1000億元的目標。中國鐵建牽頭或參與投資了墨江至臨滄、昆明至楚雄、楚雄至大理等8個高速公路項目，投資總額約1190億元。由中國鐵建牽頭投資的墨江至臨滄高速公路已開通運營，該項目是云南省一次性開通里程最長的高速公路。

目前，中國鐵建在云南省在建項目合同總額達2411億元，涵蓋鐵路、公路、市政、房建、水利、環保等各個工程類型，形成了完整的產業鏈。

建設西南總部大廈

在被譽為昆明未來新中心的巫家壩，中國鐵建西南總部基地正在有條不紊建設中。

中國鐵建西南總部基地項目部負責人花祺如介紹，中國鐵建西南總部基地項目總占地面積140畝，主要由1棟超高層甲級寫字樓及其配套組成。該項目于2018年開始建設，計劃總投資70億元，目前已完成投資約50億元。中國鐵建西南總部大廈地上建筑面積10.5萬平方米，共有47層，總高度達到212米。目前總部大廈正處于9層的主體結構施工，預計2022年9月完成主體結構封頂，預計2023年11月竣工并投入使用。

陸強說：“中國鐵建西南總部基地的順利建設，是中國鐵建落實與云南省政府簽署的《戰略合作框架協議》具體體現。中國鐵建西南總部大廈占據巫家壩最核心的CBD地段，承載著中國鐵建面向西南、輻射南亞及東南亞的光榮使命，我們有能力也有決心按照既定的計劃，將總部基地高質量、高水平地建設好。屆時實現中國鐵建所屬各級單位的順利入駐，并歡迎其他知名企業入駐，攜手助力昆明巫家壩總部中心的經濟建設。”

陸強介紹，“十四五”期間，中國鐵建將持續深化與云南省的戰略合作，繼續發揮中國鐵建的技術優勢、人才優勢、資金優勢和投資建設運營一體化的“全產業鏈”優勢，在交通基礎設施建設、城市更新、生態保護、文旅康養、高新裝備制造等各個領域，提供高質量“鐵建方案”，為云南高質量發展持續貢獻“鐵建力量”。

(新媒體責編：xmtqyd)