進(jìn)入9月份，濟(jì)西站瞄準(zhǔn)目標(biāo)任務(wù)、緊盯關(guān)鍵環(huán)節(jié)、強(qiáng)化考核激勵(lì)，形成全員攻堅(jiān)態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)貨物列車快解快編快發(fā)，全方位提高運(yùn)輸效率，為打贏“兩堅(jiān)守兩實(shí)現(xiàn)”攻堅(jiān)戰(zhàn)提供運(yùn)力保障。

瞄準(zhǔn)目標(biāo)任務(wù)，做到“心中有數(shù)”。該站召開專題會(huì)議，立足編組站“路網(wǎng)保障、管內(nèi)支撐、區(qū)域服務(wù)”功能定位，瞄準(zhǔn)車站主要運(yùn)輸指標(biāo)，分析運(yùn)輸組織重點(diǎn)難點(diǎn)，制定10個(gè)方面45項(xiàng)措施。該站對(duì)1月至8月運(yùn)輸指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，抓住中時(shí)指標(biāo)這個(gè)“牛鼻子”，明確無(wú)調(diào)中時(shí)再壓縮0.1小時(shí)、有調(diào)中時(shí)再壓縮0.2小時(shí)的任務(wù)目標(biāo)。他們細(xì)化作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，公布駝峰解體、發(fā)車作業(yè)、交換作業(yè)、簡(jiǎn)略試驗(yàn)等單項(xiàng)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)有標(biāo)可依，讓職工做到“心中有數(shù)”。

緊盯關(guān)鍵環(huán)節(jié)，做到“眼里有活”。該站按照“調(diào)車抓動(dòng)輪、駝峰抓停車、尾部抓分工、助理抓出務(wù)”的思路，卡控關(guān)鍵環(huán)節(jié)，研發(fā)應(yīng)用生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)智能分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)質(zhì)量自動(dòng)分析考核，促進(jìn)崗位間協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，提升作業(yè)效率。同時(shí)，他們從班計(jì)劃、階段計(jì)劃、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃3個(gè)方面入手，全方位提升計(jì)劃編制質(zhì)量。他們以班計(jì)劃為基礎(chǔ)，加強(qiáng)車流調(diào)整及列車調(diào)整工作，減少列車等線、列車拖開等問題發(fā)生，確保列車接得進(jìn)來(lái)、開得出去。他們還科學(xué)編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，加強(qiáng)線路運(yùn)用，充分發(fā)揮駝峰溜放優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)到達(dá)列車快解快編。

加強(qiáng)考核激勵(lì)，做到“肩上有責(zé)”。該站優(yōu)化考核機(jī)制，考核導(dǎo)向由年初以“量”為主調(diào)整為以“收”為主，將貨運(yùn)增量、運(yùn)輸提效工作與各責(zé)任部門收入掛鉤。該站根據(jù)實(shí)際情況，針對(duì)四班制職工劃分13個(gè)考核單元，每8天進(jìn)行一次排序獎(jiǎng)勵(lì)，每月進(jìn)行專題運(yùn)輸分析，針對(duì)影響運(yùn)輸效率的問題加大考核力度。他們還實(shí)行單項(xiàng)排序考核，實(shí)施“小額快獎(jiǎng)”，對(duì)人為因素影響運(yùn)輸效率的加倍考核。

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