占地3萬余平方米的浙江金華南集裝箱智能場站中，整齊堆放著2000余個(gè)集裝箱。3臺(tái)橙色龍門吊僅需兩個(gè)小時(shí)就能夠精準(zhǔn)有序地從中“摘選”出50個(gè)目標(biāo)集裝箱調(diào)運(yùn)至X9216/5次貨運(yùn)列車上。該趟中歐班列將發(fā)往8000多公里外的阿塞拜疆巴庫。

“這樣的場景將成為中歐班列智能搬運(yùn)的常態(tài)，上海‘智慧’正在助力中歐班列實(shí)現(xiàn)智能搬運(yùn)。”中國鐵路上海局集團(tuán)公司旗下申鐵信息公司工程師文昱表示，由申鐵信息公司自主研發(fā)的鐵路集裝箱智能場站管理系統(tǒng)，不久前在浙江金華南集裝箱場站順利通過驗(yàn)收，正式投入應(yīng)用。該系統(tǒng)將為鐵路集裝箱運(yùn)輸帶來全流程無紙化作業(yè)、集裝箱精準(zhǔn)定位、不停留智能閘口等一系列生產(chǎn)方式的變革，打造了全新的線上業(yè)務(wù)辦理平臺(tái)。

擁有18條中歐班列線路的浙江金華南貨運(yùn)站，業(yè)務(wù)量已連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)20%以上的增長。在場站面積不變的前提下，如何通過科技手段為貨運(yùn)上量增添能力支撐，是擺在申鐵信息公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)面前的首要任務(wù)。經(jīng)過連續(xù)1個(gè)月的跟班調(diào)研，團(tuán)隊(duì)摸清了現(xiàn)場生產(chǎn)的各類難點(diǎn)痛點(diǎn)問題，有的放矢開展“賦能”攻關(guān)，打通多個(gè)制約場站擴(kuò)能上量的能力瓶頸。

以往，傳統(tǒng)作業(yè)主要以手工抄錄方式進(jìn)行集裝箱信息的采集、傳遞和處理，作業(yè)人員僅掌握目標(biāo)集裝箱的大概位置，每次找箱都會(huì)耽誤大量時(shí)間，還存在人工抄錄易失誤、信息傳遞慢等問題。

基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和GPS技術(shù)的集裝箱定位系統(tǒng)徹底解決了這一問題。在配套研發(fā)的無紙化作業(yè)終端手持機(jī)上看到，可視化的場站平面圖精準(zhǔn)顯示了每一個(gè)集裝箱的空間位置和物流信息，空間定位精準(zhǔn)度可達(dá)10厘米。“僅這一項(xiàng)功能，就壓縮了我們30%的裝車時(shí)間。”浙江金華貨運(yùn)中心金華經(jīng)營部主任吳軍表示。

在金華南集裝箱智能場站作業(yè)區(qū)內(nèi)，如今門吊和集卡司機(jī)的作業(yè)都有了系統(tǒng)的智能引導(dǎo)，只需根據(jù)提示依次執(zhí)行。“所有作業(yè)項(xiàng)目均被科學(xué)‘串聯(lián)’，回頭路、冤枉路走得少了，作業(yè)流程更加順暢。”門吊司機(jī)張小明說。集卡司機(jī)的作業(yè)方式更是發(fā)生了翻天覆地的變化，入場后只需根據(jù)系統(tǒng)提示，直接前往距離目標(biāo)集裝箱最近的作業(yè)區(qū)域等待即可，無需下車就能完成提箱或送箱作業(yè)。

系統(tǒng)通過采集門吊當(dāng)前位置、待吊集裝箱分布情況、待作業(yè)集卡情況等各類條件參數(shù)，運(yùn)用AI技術(shù)計(jì)算出最優(yōu)作業(yè)路線，將吊箱、提箱等作業(yè)指令進(jìn)行智能編排，大大減少了車輛和設(shè)備的無序走行，使得作業(yè)調(diào)度更加科學(xué)，設(shè)備使用更加高效，安全管理更加精準(zhǔn)。

“以前旺季時(shí)辦理業(yè)務(wù)的隊(duì)伍能排出大廳，外面停滿了等待進(jìn)場的集卡。”已與浙江金華貨運(yùn)中心金華經(jīng)營部合作7年的業(yè)務(wù)員王西侃表示，“現(xiàn)在用APP提前委托需要辦理的業(yè)務(wù)，過來交錢確認(rèn)一下就行，再?zèng)]見過大廳排隊(duì)。”

文昱表示，面對現(xiàn)代化集裝箱運(yùn)輸?shù)母�高要求，申鐵信息公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)半年打造了全新的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)委托辦理平臺(tái)，企業(yè)用戶可通過互聯(lián)網(wǎng)或手機(jī)APP，實(shí)現(xiàn)提重箱委托、送空箱委托、進(jìn)場預(yù)約等業(yè)務(wù)的線上委托辦理，還能實(shí)時(shí)跟蹤集裝箱的作業(yè)動(dòng)態(tài)。如今，80%的業(yè)務(wù)流程可在線上平臺(tái)提前完成，節(jié)約了場站空間，節(jié)省了客戶時(shí)間，顯著提升了鐵路物流服務(wù)水平。

中國鐵路上海局集團(tuán)公司的數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至6月份，金華貨運(yùn)中心金華南經(jīng)營部累計(jì)開行中歐班列345列次，發(fā)運(yùn)28548個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長491%。依托“智慧”力量，場站能力上限提高了40%，為持續(xù)增長的貨物運(yùn)輸需求提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。

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