從瓜子、花生、火腿腸，到大蝦、肥牛、鰻魚飯，隨著中國鐵路事業特別是高鐵事業的蓬勃發展，鐵路餐飲也不斷迭代升級，悄然改變著人們的旅行生活。

他為旅客傾心送上美味餐食，積極破解高鐵餐食難題，用心守護旅客用餐安全;他參與打造的青島“高鐵中央廚房”，在全路率先獲得HACCP食品安全管理體系認證和ISO 22000認證。他就是中國鐵路濟南局集團有限公司濟鐵旅服公司青島高鐵餐飲分公司生產供應部經理姜少政。

精鉆細研“家”的味道

10月21日12時許，G206次列車上，旅客呂女士通過手機“掌上濟鐵”小程序下單的海珍品套餐被送到了座位上。揭開包裝，鰻魚、腰果蝦仁、紅燜牛肉香氣撲鼻，呂女士拍照發完朋友圈后，愜意地品嘗起來。

這款廣受旅客歡迎的“網紅套餐”正是出自姜少政團隊之手。近年來，為解決高鐵套餐品種單一、缺少特色等問題，姜少政堅持精品理念，精鉆細研，不斷豐富餐食品種，滿足旅客多樣化需求。

姜少政和團隊立足島城海鮮類美食豐富的特點，深入青島各大菜品銷售市場、各條高鐵線路動車上調研，對旅客的餐飲需求、當地菜品銷售情況和季節餐料變換情況等因素進行分析。

他們著眼提升高鐵餐飲生產工藝，潛心推出特色套餐、時令套餐、營養套餐、普通套餐“四大套餐”，豐富了旅客的餐食選擇，贏得了高鐵餐飲“家的味道、家的感覺”良好口碑。

“開發新菜其實是個不斷試錯的過程。”姜少政說。他記得，當初嘗試研發紅燒排骨盒飯時，燉了一大鍋，結果把排骨全都燉爛脫骨了，根本沒法用。后來，他們經過反復嘗試，采用先蒸后淋汁的方法，才將排骨完好無損地放進了飯盒。

嘗試中也有意外之喜。一次，姜少政在火鍋中得到靈感，打算將涮火鍋的肥牛放進飯盒。一開始，大家并不看好。在姜少政的堅持下，幾盒試吃版肥牛盒飯出爐，大家一嘗都贊不絕口，尤其是年輕人特別喜歡。隨后，他們又豐富湯汁種類，研發出金湯肥牛、麻辣肥牛等多種口味，一經推出便廣受旅客喜愛，成為高鐵餐飲的主打產品。

“民以食為天，食以安為先。高鐵餐飲關乎中國高鐵的聲譽形象，不能有半點馬虎。”姜少政從食品安全的源頭抓起，團隊選用的食材均通過正規渠道向社會招標，采用優質原材料。他們還專門建設了品控室，對原料農殘進行化驗，對盒飯進行抽樣檢驗，把好食品生產“入口”“出口”大關。

“兩堅守兩實現”攻堅戰啟動以來，姜少政緊緊抓住中秋、國慶假期等黃金時間節點，帶領團隊結合線路、地域特色，研究優化配餐方案，進一步豐富配餐品種，提高餐品銷量，努力增收創效。

姜少政團隊先后研發出鰻魚飯、金針肥牛、麻辣大蝦、醬牛肉、熏鲅魚、海帶面等36種特色美食，口味從咸鮮、麻辣拓展到金湯、酸菜、咖喱，融合川菜、湘菜等多種菜系特色，其中鰻魚飯更是融入了日式料理特色，讓旅客在高鐵列車上就能遍嘗美味。

“精心精細精致、品味品質品牌”和“食品安全大于天”的管理理念，讓青島高鐵餐飲分公司成為一流餐飲管理企業的標桿。該公司連續保持了“食安山東”年度示范企業稱號。姜少政因在行業內表現出色，被授予“中國飯店協會”食品安全管理師、中國美食營養師等稱號。

創新提升餐食品質

做好高鐵餐飲是門大學問。與平常做飯不同，在動車上，盒飯經過微波爐二次加熱后，仍要保持營養和色香味不流失，這是一大難題。

為此，姜少政將食材搬進研發室，邀請100多名體驗者，請他們對剛出鍋時的餐品與微波爐加熱后的餐品口味、形色進行品嘗和投票，根據他們的體驗，改進高鐵營養餐使用的菜品和工藝。

與此同時，姜少政帶領團隊積極破解“鎖綠”難題，通過“速冷”方式鎖住食品的營養，進一步升級套餐的品質。由此，食材選用的范圍大大擴展，高鐵旅客的菜單中又多了西蘭花、萵苣等綠色蔬菜。

工藝流程的優化更是高鐵餐飲美味的保證。“熟練工1分鐘可以處理近30條小黃花魚，平均每條魚不到3秒。”姜少政介紹，他們針對小黃花魚、海昌魚等海鮮不同情況，規范剪魚時下剪位置、下剪深度、處理標準。

此外，他還根據食材特點規范食品加工工藝流程標準，推出三步燜米法、分裝定量勺、分揀臺等17項技術革新和小發明，解決了彩色印刷、新封膜技術參數校訂等問題，很大提高了流水線生產效率。

與供應高鐵的冷鏈盒飯不同，熱鏈盒飯要保證餐品溫度，對出餐、配送的速度要求很高。2017年，中國衛生信息技術交流大會在青島國際會展中心召開。大會期間，2.7萬份熱鏈盒飯訂單落在了姜少政等人的肩上。“必須在盒飯裝好之后2個小時內送到客戶手中。”對此，姜少政團隊專題攻關，針對市場具體需求，完善熱鏈套餐生產模式，破解了熱鏈盒飯生產工藝、生產品類、生產流程的難題，順利完成了配餐任務，邁出了走向社會市場的第一步。

青島“高鐵中央廚房”冷鏈盒飯的生產工藝，需在冷卻區使用YW300隧道式網帶單體速冷機和SW150隧道式網帶單體速凍機。職工每日在低溫環境中工作近10小時，雖然配備了暖手套、護膝、棉衣等保暖用品，但仍然治標不治本。

姜少政看在眼里，疼在心頭，決心對冷卻隧道進行技術革新，在保證生產要求前提下，減少對職工身體的影響。他成立攻關小組，經過多次試驗，確定了在兩臺冷卻機隧道口處加裝封閉裝置，給現代化流水線戴上一個有科技含量的“口罩”，既解決了冷氣直吹問題，又很大減少了能源消耗。此舉推出后，因效果明顯，獲得同行的青睞，紛紛來取經效仿。

2013年，姜少政所在的公司通過了QS(現稱SC)認證，之后又順利通過國際HACCP/ISO 22000食品安全管理體系認證，成為全路首家獲得此認證的食品企業，69項營養套餐生產標準被山東省衛生廳定為“調理盒飯”行業標準。

傾力打造“高鐵中央廚房”

10月18日，在青島“高鐵中央廚房”內，生產線穩步流轉——海昌魚炸酥出鍋、米飯燜香備用，烹飪好的食材經過分裝、打包、檢驗、速冷等環節進入冷庫。

姜少政跟其他職工一樣，包裹在嚴實的防護服里，只露出一雙眼睛目光如炬，熟練地復查流水線上的盒飯，做入庫前的最后抽檢。

“別看我們這條流水線僅30多人，但日產量最高能達到1.6萬份。”從生產車間出來，46歲的姜少政介紹。

2017年，青島“高鐵中央廚房”在運營投產4年后，迎來了首次擴能改造。“一次姜經理從外面忙完回來，坐在椅子上便一動不動，走近一看竟是累得睡著了。”同事張小麗回憶起當時場景。

施工計劃僅有1個月的時間，任務繁重，姜少政始終盯在現場，協調大型設備入場及現場施工作業，對包裝套餐冷卻隧道優化改裝。其間，姜少政的一對雙胞胎兒子打來視頻電話：“爸爸，你啥時候回家?”“爸爸，想讓你陪陪我們。”姜少政忍不住哽咽。

中央廚房的擴能改造帶來了餐飲產品的全面升級。他們不斷拓展團餐熱鏈配送市場，陸續承擔了援鄂醫療隊、全國大學生運動會、濰萊高鐵開通的配餐服務，熱鏈業務逐步成熟。

2020年下半年，姜少政團隊承擔起青島市區入境人員隔離餐的熱鏈供應服務。為防控疫情，他們新配置了臭氧離子發生器等消毒設備，每天晚上利用臭氧進行二次殺菌。

如今，青島“高鐵中央廚房”每日套餐產量從2013年公司成立之初的2000份攀升至8000份，最高時可達到1.2萬份，推出的各類套餐得到廣大旅客和社會團體的高度認可。2019年，青島高鐵餐飲分公司銷售收入突破2.57億元。

一分耕耘，一分收獲。姜少政獲得了山東省富民興魯勞動獎章，全路優秀共產黨員、勞動模范，濟南局集團公司最美工匠、勞動模范等多項殊榮。

“我會始終站在高鐵餐飲第一線，為旅客提供更多的美食美味，不斷提升旅客出行品質和幸福感，為旅客出行更溫馨、更美好貢獻力量!”姜少政堅定地說。

姜少政

中共黨員，中國鐵路濟南局集團有限公司濟鐵旅服公司青島高鐵餐飲分公司生產供應部經理。他帶領團隊破解“鎖綠”等高鐵餐食難題，推出17項技術革新和小發明，先后獲得全路優秀共產黨員、全國鐵路勞動模范、山東省富民興魯勞動獎章等榮譽。

采訪手記

成就源自熱愛

一談起工作，姜少政就會變得神采奕奕。他對工作中的各種艱辛總是一笑而過，對研制的餐食如數家珍。他的每一句話，都透露出對工作的熱愛。

熱愛就是滿腔赤忱，愿意把一件事做到極致。姜少政的熱愛，是對大鍋菜放鹽精確到克的“執拗”，是對原材料綠色無污染、健康安全的“固執”。有了這份熱愛，才會有對旅客餐飲體驗的掛念，才會有守護列車食品安全的擔當，才會有不斷創新攻堅的力量。

世間哪來易事，唯有熱愛所致。只要鐵路人始終秉承這份熱愛，旅客的出行體驗一定會更加美好，中國高鐵的名片一定會更加閃亮。

(新媒體責編：qiaoyidan)