春種一粒粟，秋收萬(wàn)顆子。

金秋十月，在廣西壯族自治區(qū)環(huán)江毛南族自治縣東山村幫扶產(chǎn)業(yè)園中，旱藕、麻竹長(zhǎng)勢(shì)喜人，農(nóng)民采收的熱鬧景象繪就了一幅五彩繽紛的豐收畫(huà)卷。

綿延千里的九萬(wàn)大山，高低起伏的喀斯特地貌造就了環(huán)江縣的奇特景觀，卻也成了制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的天然屏障。

2017年12月，連接貴州貴陽(yáng)和廣西南寧的貴南高鐵破土動(dòng)工，寂靜的山窩窩沸騰起來(lái)，興高采烈的毛南族鄉(xiāng)親們踏著“還愿舞”，迎來(lái)第一條扶貧高鐵。貴南高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至�？谕ǖ赖闹匾�組成部分，是連接中西部?jī)蓚�(gè)重要省區(qū)的重要交通紐帶，途經(jīng)環(huán)江毛南族自治縣57公里，也是廣西境內(nèi)第一條時(shí)速350公里的高速鐵路。

貴南高鐵工程項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，鐵路建設(shè)單位在環(huán)江縣境內(nèi)新建、改造施工道路約30條，將當(dāng)?shù)?0余個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)村屯聯(lián)系在一起，為現(xiàn)代農(nóng)機(jī)的進(jìn)入創(chuàng)造了條件，也為農(nóng)產(chǎn)品往外運(yùn)提供了“綠色通道”。得益于路通了，麻竹套種旱藕的東山村幫扶產(chǎn)業(yè)園由此創(chuàng)建。

如今，產(chǎn)業(yè)園內(nèi)已種下麻竹苗120畝，在竹苗株間套種旱藕80畝已經(jīng)已全部成活，長(zhǎng)勢(shì)喜人。貴南高鐵宛如“銀線”穿山而過(guò)，讓這塊山間小盆地變成了“聚寶盆”，還為當(dāng)?shù)乩习傩战鉀Q了勞動(dòng)就業(yè)問(wèn)題。

“我父母與土地打了一輩子交道，卻沒(méi)能從土地里‘刨’出多少收入。有了鐵路部門的幫扶，我們的生活越來(lái)越好。”35歲的東山村村民韋現(xiàn)輝樂(lè)呵呵地說(shuō)。產(chǎn)業(yè)園建設(shè)以來(lái)，他將自家的5畝地入股。不用再考慮如何種地的韋現(xiàn)輝，在貴南高鐵工地找了一份隧道支護(hù)的工作，每個(gè)月能掙5000多元錢。

截至目前，貴南高鐵廣西段環(huán)江毛南族自治縣境內(nèi)的建設(shè)施工單位已安排使用當(dāng)?shù)貏趧?wù)人員857人次、工資支付近500萬(wàn)元，不僅解決了當(dāng)?shù)厝罕妱趧?wù)難的問(wèn)題，還提高了當(dāng)?shù)貏?wù)工人員的技能，增強(qiáng)了村民致富“造血”功能。

同樣借助高鐵收獲“金缽缽”的還有廣西三江侗族自治縣程陽(yáng)八寨景區(qū)巖寨屯的村民們。

三江縣山美、水美、歌聲美，可過(guò)去只有兩條等級(jí)較低的公路經(jīng)過(guò)此地，致使其國(guó)家級(jí)貧困縣的帽子常年摘不掉。2014年底貴廣高鐵開(kāi)通后，每逢周末、節(jié)假日，乘動(dòng)車組前來(lái)旅游的人越來(lái)越多，賞鼓樓、看侗族大歌、品“百家宴”。村民們當(dāng)導(dǎo)游、表演歌舞，忙得不亦樂(lè)乎，日子越過(guò)越紅火。

“以前，我們村民基本就是種田，幾乎沒(méi)有什么像樣的收入。”巖寨屯“百家宴”負(fù)責(zé)人吳愛(ài)仙說(shuō)，如今的周末或是旅游旺季，來(lái)品嘗“百家宴”的游客每天超過(guò)200人。按照每位100元的入席標(biāo)準(zhǔn)，巖寨屯“百家宴”一天的收入就有2萬(wàn)元，紅火的生意讓村民脫貧致富奔小康。

熱鬧的場(chǎng)景不僅在“百家宴”上出現(xiàn)，周邊村寨的茶園里也同樣上演。游客們乘坐高鐵動(dòng)車組而來(lái)，盡興游玩之余，還能摘茶、制茶、品茶。

“這些年，依托高鐵便利，許多水果商人來(lái)到恭城，我們的橘子、李子都賣了好價(jià)錢，村民人均年收入從高鐵開(kāi)通前的2800元增長(zhǎng)到現(xiàn)在的6000多元，生活越來(lái)越有盼頭!”廣西恭城瑤族自治縣平安鎮(zhèn)北溪村村民鄧云娟說(shuō)。

小村莊的變遷和老百姓的笑臉中，折射出“人民鐵路為人民”的大情懷。黨的十八大以來(lái)，湘桂鐵路、貴廣高鐵等7條鐵路干線密集開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，促使廣西形成“北通、南達(dá)、東進(jìn)、西聯(lián)”的現(xiàn)代化路網(wǎng)格局。在此基礎(chǔ)上，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司充分發(fā)揮鐵路作為區(qū)域發(fā)展的運(yùn)輸骨干作用，全面推進(jìn)建設(shè)幫扶等工作，大力實(shí)施南昆鐵路南寧至百色段增建二線和黎湛、南防鐵路電氣化改造等6個(gè)項(xiàng)目，加快推進(jìn)貴南高鐵、南玉高鐵、南崇鐵路建設(shè)。這些項(xiàng)目覆蓋廣西石漠化片區(qū)及都安瑤族自治縣、三江侗族自治縣、融水苗族自治縣等10個(gè)縣，不僅幫助沿線群眾致富奔小康，而且有效打通了空間障礙，帶動(dòng)脫貧地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

助力鄉(xiāng)村振興的“鐵”力量還在持續(xù)加碼。10月19日，貴南高鐵全線轉(zhuǎn)體梁工程順利竣工，全線控制性橋梁工程技術(shù)難題已全部解決，為加快剩余橋梁工程進(jìn)度打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這條鏗鏘穿越深山的“鐵龍”，將為貴州、廣西兩地經(jīng)濟(jì)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

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