5月份，京哈、京廣、滬昆、襄渝等主要干線開展集中修施工，中國國家鐵路集團有限公司統籌抓好施工和運輸組織，一方面強化施工安全管控，另一方面加強集中修條件下的運輸調整，確保運輸高效暢通，實現貨運增量目標。

國鐵集團要求，各鐵路局集團公司嚴格落實鐵路營業線施工管理辦法，壓實安全主體責任，加大施工監管力度，督導施工單位嚴格按照審定的施工方案執行, 嚴防無計劃施工、違法施工。各鐵路局集團公司強化施工防護、開通放行、大機運用和慢行整修等關鍵環節卡控，細化各專業施工安全補強措施;強化干部包保檢查、跟班作業，加大對無計劃作業、無防護上道、防護員兼職、違章使用小車等慣性“兩違”問題的整治力度。對涉及聯鎖管理、LKJ基礎數據換裝的施工，國鐵集團要求強化檢查盯控，確保全面受控，同時加強涉鐵施工的安全管理。

受貨運增量影響，國鐵集團對部分線路集中修安排進行調整，各鐵路局集團公司認真研判變化風險，充分考慮疫情、汛期等因素，科學編制施工計劃，優化施工“一日一案”。

當前，鐵路正深入開展貨運增運增收大會戰、攻堅戰。國鐵集團加強集中修條件下的運輸調整，確保實現增量目標。針對襄渝、滬昆、京廣、津山等線開展集中修，通道能力相對緊張的實際，調度部門在保障京九、京滬、京廣線運輸秩序的基礎上，著力疏解西南車流。相關鐵路局集團公司牢固樹立一盤棋思想，中國鐵路武漢局集團有限公司重點暢通襄陽北站，確保郜營、胡家營口高水平交接;中國鐵路西安局集團有限公司用好寶成、西康線能力，會同中國鐵路成都局集團有限公司組織好達州、廣元西口的交接。針對移交車流較大的分界口，調度部門重點調整好機車機班，在保障點線暢通的基礎上，加快車流移動，為路網暢通、運輸高效創造條件。(鄭晨)

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