6月20日，G601次復(fù)興號(hào)動(dòng)車組從氣勢(shì)恢宏的北京豐臺(tái)站駛出，標(biāo)志著這座亞洲最大鐵路樞紐客站投入運(yùn)營(yíng)，首都北京迎來(lái)城市新地標(biāo)，京津冀協(xié)同發(fā)展再添新引擎。

1895年，這里始建北京第一座火車站。如今，經(jīng)過4年改擴(kuò)建，127歲的老站煥發(fā)新生。

“從地鐵出來(lái)，坐上電梯就能直接到高鐵候車室，太方便了!”61歲的何紅建早早起床來(lái)趕這趟首發(fā)列車。北京豐臺(tái)站是國(guó)內(nèi)首座采用高鐵、普鐵雙層車場(chǎng)重疊設(shè)計(jì)的特大型車站，形成了“頂層高鐵、地面普鐵、地下地鐵”的綜合立體交通模式。4600多個(gè)指引標(biāo)識(shí)、266部電梯、170個(gè)智能檢票閘機(jī)等設(shè)施，方便旅客便捷出行。

這個(gè)站站房建筑面積約40萬(wàn)平方米，相當(dāng)于56個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，每小時(shí)最高可容納1.4萬(wàn)人同時(shí)候車，設(shè)有32條到達(dá)出發(fā)線、32個(gè)客運(yùn)站臺(tái)面。通車初期，車站日均開行旅客列車120列。

從“北京最早”到“亞洲最大”，北京豐臺(tái)站處處彰顯著新發(fā)展理念。

“車站主體鋼結(jié)構(gòu)用鋼量近20萬(wàn)噸，7萬(wàn)多條焊縫都有‘身份證’，可追溯查驗(yàn)……”中國(guó)中鐵建工集團(tuán)北京豐臺(tái)站項(xiàng)目部總工程師許慧以數(shù)字為證，“這一超級(jí)工程還應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等前沿科技，樹立了世界智能鐵路客站的新標(biāo)桿。”

在站內(nèi)496米長(zhǎng)的中央光庭下，陽(yáng)光傾瀉，通透明亮，旅客們紛紛舉起手機(jī)拍照。這座“綠色車站”6萬(wàn)多平方米的屋頂安裝了光伏發(fā)電系統(tǒng)，預(yù)計(jì)年發(fā)電700多萬(wàn)度;200多個(gè)導(dǎo)光管把自然光從高鐵站臺(tái)引到候車大廳照明，每年可減少碳排放900余噸。

從高空俯瞰，呈“中”字造型的北京豐臺(tái)站銜接京廣高鐵、京滬鐵路、京九鐵路等多條大通道。“北京豐臺(tái)站也在重塑首都乃至京津冀的發(fā)展格局。”中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司運(yùn)輸規(guī)劃院副總工程師陳波表示，“以這個(gè)站為支點(diǎn)，首都鐵路樞紐綜合服務(wù)能力大大提升，將為建設(shè)京津冀世界級(jí)城市群提供有力支撐。”

從1959年“國(guó)慶十大工程”之一的北京站，到20世紀(jì)末“亞洲第一大站”北京西站，到2008年“中國(guó)高鐵第一站”北京南站，再到新時(shí)代鐵路客站集大成之作北京豐臺(tái)站……一項(xiàng)項(xiàng)舉世矚目的重大工程，折射出中國(guó)鐵路創(chuàng)新發(fā)展的鏗鏘步伐。

“黨的十八大以來(lái)，我國(guó)從交通大國(guó)闊步邁向交通強(qiáng)國(guó)。鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)超過7萬(wàn)億元，交通已成為中國(guó)現(xiàn)代化的開路先鋒。”北京大學(xué)教授陸地說(shuō)，北京豐臺(tái)站打造的站城融合新模式，將深刻改變中國(guó)交通乃至中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展面貌。(李蓉 王召杰)

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