長沙曙光路跨京廣鐵路項目完成兩個14米深的樁基鋼筋籠吊裝施工，這標(biāo)志著該項目施工全面鋪開。

12月5日上午，途經(jīng)京廣鐵路長沙段的部分列車停運，只為給曙光路跨京廣鐵路項目施工提供“天窗點”。利用40分鐘“天窗點”，施工人員將兩個14米深的樁基鋼筋籠精準(zhǔn)地吊裝到位，這標(biāo)志著該項目施工全面鋪開，進入涉鐵部分施工高峰期，預(yù)計年內(nèi)開始箱梁吊裝施工，2018年上半年實現(xiàn)橋梁主體完工，2018年內(nèi)建成通車。曙光路“斷頭路”拉通后，將極大地緩解韶山路和南二環(huán)的交通壓力。

長沙曙光路(車站路-雅塘沖路)道路工程位于長沙市雨花區(qū)，道路全長820米，道路等級為城市次干道。施工單位中鐵二十五局項目主管工程師劉濤介紹，因為項目施工要跨越京廣鐵路，給施工帶來一定難度，施工過程中，必須先在鐵路線上方搭設(shè)防電防護棚，確保不會有任何渣石掉到既有線路上。

劉濤介紹，曙光路跨京廣鐵路是項目重難點控制性工程，其中主橋為雙向6車道，橋?qū)?2.5米，輔橋為單向2車道，橋?qū)?米。下穿南二環(huán)隧道采用雙向4車道設(shè)計，地道寬度26.5米至34米，全長183米。橋梁部分采用預(yù)制箱梁吊裝施工方式，預(yù)計春節(jié)前將完成北側(cè)第一跨箱梁施工。

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