昨日，記者從成都供電段獲悉，近日，成(都)蒲(江)鐵路成都西站首條接觸導線架設完成，標志著全線接觸導線架設工作由此拉開序幕。

為確保成蒲鐵路新線施工質(zhì)量實現(xiàn)零缺陷，中國鐵路成都局集團有限公司成都供電段精心制定提前介入方案，成立了10多個由接觸網(wǎng)、電力、變配電專業(yè)組成的提前介入小組，全面參與到新線的施工建設中。為確保新線介入工作的有序進行，該段細化施工監(jiān)管方案將責任落實到人頭，根據(jù)工程任務量和區(qū)域，將監(jiān)管及驗收小組劃分到各個綜合監(jiān)控小組，同時推進。此外，各專業(yè)提前介入小組實行“日記錄、周小結、月分析”制度，嚴格按照推進計劃制定的時間節(jié)點推進施工各項任務優(yōu)質(zhì)高效完成。

“提前介入小組成員與施工隊同吃、同住、同作業(yè)，每天安排一名技師到施工料庫，監(jiān)控支撐裝配、吊弦預制，為的就是從源頭上卡控住上網(wǎng)零部件的質(zhì)量。”成都供電段相關負責人透露，從早上8點到下午6點，工作組員攜帶卷尺、激光測量儀、望遠鏡等工具器材，參與施工隊現(xiàn)場作業(yè)，盯控正在進行的施工，重點檢查支柱基礎、支柱、網(wǎng)上零部件的安裝是否按圖紙安裝，是否按工藝技術標準施工，是否按規(guī)定使用扭力扳手，對存在的施工質(zhì)量問題及時給施工單位下達整改通知書。

目前，成蒲鐵路新線接觸網(wǎng)、電力、變配電等專業(yè)施工建設提前介入工作正有條不紊地進行中。

成蒲鐵路線路東起成都西站，經(jīng)雙流、溫江、崇州、大邑、邛崍、西至蒲江朝陽湖，沿線設成都西、雙流北、溫江、羊馬、崇州、隆興、大邑、王泗、邛崍、西來、蒲江、朝陽湖12個站。

該鐵路設計為客運專線，運營長度96.082公里，新建雙線，標準級電氣化鐵路，列車設計最高時速為200公里。成蒲鐵路是川藏鐵路的重要組成部分，建成后成都市民從成都市區(qū)至蒲江最快只需半個小時。

(新媒體責編：news1166)