12月26日零時起，全國鐵路實行2023年一季度列車運行圖。調圖后，全國鐵路開行旅客列車6046對，較現圖增加63對;開行貨物列車10894對，較現圖增加50對。

鐵路部門全面貫徹落實黨的二十大精神和中央經濟工作會議部署，更好統籌疫情防控和運輸組織，持續深化鐵路運輸供給側結構性改革，根據國家優化疫情防控措施后的運輸需求變化，充分運用年底新線開通資源，對全國鐵路客貨列車開行方案進行集中優化調整，進一步提升運輸能力和效率，強化路網整體功能，為國民經濟平穩運行和人民群眾生產生活提供運輸保障。

“軌道上的京津冀”加速形成，助力區域協調發展。北京至唐山城際鐵路、北京至天津濱海新區城際鐵路寶坻至北辰段開通運營后，京津冀地區路網結構進一步完善，新圖安排每日開行9對城際列車，進一步壓縮北京至唐山、秦皇島、北辰等地的列車運行時間，使沿線人民群眾出行更加便利，為京津冀協同發展注入新動能。充分運用京廣高鐵京武段常態化按時速350公里高標運營成果，優化開行北京西至石家莊標桿列車，北京西站至石家莊站最快1小時可達，服務石家莊融入首都“1小時經濟圈”。統籌京張高鐵運力，增開清河至懷柔北市郊列車2對，方便通勤旅客出行。

中西部多條新線開通，服務西部大開發和中部崛起。新成昆鐵路峨眉至冕寧段開通后，新成昆鐵路全線貫通運營，新圖安排開行18對復興號動力集中型動車組和4對普速旅客列車、30對貨物列車，成都至昆明旅客列車運行時間由19小時壓縮至7.5小時左右。銀蘭高鐵中衛至蘭州段開通后，新圖安排開行動車組列車16對。已經開通的彌勒至蒙自高鐵、南寧至憑祥高鐵南寧至崇左段，新圖分別安排開行動車組列車18對、15對，為西部邊疆地區、民族地區人民群眾出行和經濟社會發展提供便捷運輸服務。渝廈高鐵常德至益陽段開通運營后，新圖安排開行動車組列車29.5對，與已開通的渝廈高鐵益陽至長沙段、黔常鐵路、張吉懷高鐵互聯互通，張家界至長沙旅客列車運行時間由2小時37分壓縮至1小時52分，為長江中游城市群發展提供了積極助力。

貨運通道能力持續提升，保障國計民生重點物資運輸。發揮鐵路在現代物流體系中的骨干作用和綠色低碳優勢，持續開展貨運增收攻堅戰，增開貨物列車，增加鐵路運量，為物流保通保暢和碳達峰碳中和作出積極貢獻。服務人民群眾溫暖過冬，進一步提升煤炭運輸能力，浩勒報吉至吉安、侯馬至閻良、西安至安康、襄陽至重慶等主要煤運通道分別安排增開14對、4對、2對、2對貨物列車，滿足山西、陜北、蒙西等煤炭主產區運輸需求。發揮鐵路國際聯運作用，穩定開行中歐班列、西部陸海新通道班列、中老鐵路國際貨物列車，保障國際產業鏈供應鏈安全穩定，暢通國內國際雙循環，服務外貿保穩提質。

更好統籌疫情防控和客貨運輸，提升鐵路運輸服務品質。落實國家優化疫情防控措施，不再對乘車出行人員查驗48小時核酸檢測陰性證明和健康碼。運用鐵路12306查詢、購票大數據精準分析客流走勢，根據市場情況及時恢復列車開行，充分滿足旅客出行需求。精心組織2023年鐵路春運，科學安排運力投放，推出系列便民利民舉措，讓春運期間旅客出行體驗更美好。有序擴大高鐵計次票、定期票應用范圍，方便商務旅客和通勤旅客出行。加大老幼病殘孕等重點旅客服務力度，持續開好公益性“慢火車”，為旅客出行提供更多便利。優化鐵路95306系統功能，設計創新更多適應市場需求的鐵路貨運產品，進一步提升便利化程度，優化客戶服務體驗。(鄭晨)

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