2022年，在祖國廣袤的大地上，鐵路密布、高鐵飛馳，呈現(xiàn)出一派“人享其行、物暢其流”的生動圖景。

這一年，鐵路出色完成冬奧運(yùn)輸服務(wù)保障工作，復(fù)興號智能動車組開行范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，全國1、2、3小時高鐵出行圈和1、2、3天快貨物流圈加速形成，95306網(wǎng)上貨運(yùn)辦理效率持續(xù)提升……處處盡顯繁榮發(fā)展的活力。

黨的二十大報(bào)告提出，“堅(jiān)持高水平對外開放，加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”。無論是國內(nèi)考察座談，還是出席國際會議，習(xí)近平總書記多次就構(gòu)建新發(fā)展格局作出闡釋和部署。

中國國家鐵路集團(tuán)有限公司黨組認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記重要講話和對鐵路工作的重要指示批示精神，立足“兩個大局”，心系“國之大者”，完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，高效統(tǒng)籌疫情防控和客貨運(yùn)輸工作，持續(xù)提升客貨運(yùn)輸供給質(zhì)量和運(yùn)輸保障能力，為更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和保障人民群眾生產(chǎn)生活需要提供有力支撐。

優(yōu)化體驗(yàn)，保障人民群眾美好出行

這一年，鐵路部門堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，全力滿足人民群眾對美好旅行生活的向往，運(yùn)力投放更加精準(zhǔn)，路網(wǎng)擴(kuò)能惠及更多地區(qū)，客運(yùn)產(chǎn)品供給進(jìn)一步優(yōu)化，旅客出行獲得感、幸福感、安全感持續(xù)增強(qiáng)。

2022年6月20日起，京廣高鐵京武段常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運(yùn)營，新投用的10組復(fù)興號智能動車組加速奔跑，57列時速350公里高品質(zhì)標(biāo)桿列車覆蓋16個省區(qū)市，多個城市間旅行時間進(jìn)一步壓縮。家在洛陽的傅女士坐高鐵來北京探親，原本四五個小時的車程現(xiàn)在不到3個小時就到了。她感嘆道：“中國高鐵發(fā)展真是日新月異，為鐵路人點(diǎn)贊!”

隨著鄭渝高鐵襄萬段、濟(jì)鄭高鐵濮鄭段、和若鐵路和北京豐臺站等新線新站建成開通，鐵路部門科學(xué)分析旅客出行規(guī)律，充分用好新增運(yùn)力資源，動態(tài)靈活調(diào)整運(yùn)力，精準(zhǔn)實(shí)施“一日一圖”，最大限度滿足旅客出行需求。

車窗外江山多嬌、風(fēng)景如畫，車廂內(nèi)賓至如歸、其樂融融。“說走就走”的高鐵出行，不僅速度更快，而且服務(wù)更加細(xì)致周到。

2022年8月24日11時，上海開往南京的G7010次列車正點(diǎn)啟動。旅客章小姐用手機(jī)對準(zhǔn)座位旁的二維碼掃了掃，輕松選擇補(bǔ)票升席，并將自己的到站延長了兩站。

鐵路部門全面深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，精心設(shè)計(jì)客運(yùn)產(chǎn)品，確保列車應(yīng)民所需、為民而開，精準(zhǔn)匹配旅客出行需求。

——完善老幼病殘?jiān)新每汀④娙恕�學(xué)生等特定群體服務(wù)流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，基本服務(wù)保障力度不斷加大。

——持續(xù)深化“廁所革命”，實(shí)施車站“暢通工程”，群眾出行條件持續(xù)改善。

——擴(kuò)大靜音車廂試點(diǎn)范圍，推廣新型票制、商務(wù)座提質(zhì)等服務(wù)，試點(diǎn)開展列車掃碼服務(wù)，探索打造鐵路在途服務(wù)平臺，旅客出行體驗(yàn)更加美好。

時代有召喚，人民有期盼，鐵路有行動。

我們不僅感受到了日常客運(yùn)服務(wù)的熱情，而且看到了鐵路在重點(diǎn)運(yùn)輸任務(wù)中的擔(dān)當(dāng)——

辦好北京冬奧會、冬殘奧會是黨和國家的一件大事。冬奧會期間，鐵路累計(jì)開行賽時冬奧列車1664列、運(yùn)送旅客9.2萬人次，智能化的裝備、充足的運(yùn)力保障、安全優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)，讓中國高鐵名片閃耀世界。

我們不僅盡享高鐵帶來的便捷，而且擁有公益性“慢火車”的溫度——

作為鐵路幫扶工作的一張亮麗名片，公益性“慢火車”持續(xù)提質(zhì)升級，是山區(qū)人民的趕集車、上學(xué)車、通勤車，更是鄉(xiāng)村振興之路上的致富車、連心車、團(tuán)結(jié)車，見證了鐵路為鞏固脫貧攻堅(jiān)成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接作出的不懈努力。

道通業(yè)興，路通人和。2022年1月1日至12月28日，全路累計(jì)發(fā)送旅客15.96億人次。四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)帶動人流、物流、信息流、資金流加速流動，勾勒出躍動的中國經(jīng)濟(jì)新版圖，書寫下溫暖而厚重的新時代民生答卷。

保通保暢，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局

這一年，鐵路部門持續(xù)深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，深入研究貨運(yùn)和社會物流市場，把握市場需求，推動鐵路貨運(yùn)服務(wù)“打通堵點(diǎn)、補(bǔ)齊短板”，不斷實(shí)現(xiàn)新發(fā)展、取得新成效。

數(shù)據(jù)顯示，2022年1月1日至12月28日，國家鐵路貨物發(fā)送量達(dá)38.72億噸、同比增長4.7%，日均裝車達(dá)到17.79萬車、同比增長5.5%，鐵路運(yùn)輸能力持續(xù)提升。

事非經(jīng)過不知難，成如容易卻艱辛。

立足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全局，全路上下積極克服疫情、惡劣天氣等不利因素影響，充分發(fā)揮全國鐵路“一張網(wǎng)”和集中統(tǒng)一調(diào)度指揮優(yōu)勢，堅(jiān)定不移實(shí)施“以貨補(bǔ)客”，加大保通保暢工作力度，深入開展貨運(yùn)增量攻堅(jiān)戰(zhàn)。

調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，鐵路部門全面把握黨的十八大以來“雙碳”工作的重大成就和重大意義，提高戰(zhàn)略思維能力，全面優(yōu)化鐵路貨運(yùn)布局，全力提升“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸承接能力，為我國綠色低碳發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

優(yōu)化運(yùn)輸組織，鐵路部門充分運(yùn)用新線開通和配合防疫部分客車停開釋放的運(yùn)輸能力，持續(xù)增加貨運(yùn)能力供給;統(tǒng)籌運(yùn)用線路、站場、機(jī)車、機(jī)輛和人力資源，精細(xì)化調(diào)整車流和機(jī)車機(jī)班，統(tǒng)籌用好平行通道能力，合理組織迂回運(yùn)輸，強(qiáng)化兩端接駁，進(jìn)一步提高路網(wǎng)能力利用水平。

做好運(yùn)輸服務(wù)，鐵路部門大力發(fā)展以敞頂箱直通運(yùn)輸、鐵水聯(lián)運(yùn)為主的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，穩(wěn)步提高綜合運(yùn)輸服務(wù)能力;加快推進(jìn)鐵路專用線、物流基地建設(shè)，進(jìn)一步提升鐵路物流網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性、擴(kuò)大覆蓋面;優(yōu)化鐵路95306系統(tǒng)功能，持續(xù)提升用戶體驗(yàn)和網(wǎng)上辦理效率。

作為大宗物資運(yùn)輸?shù)闹髁Γ�鐵路部門對關(guān)系國計(jì)民生的煤炭、石油、糧食、化肥等重點(diǎn)物資實(shí)行精準(zhǔn)保供，彰顯貨暢其流保障民生的“鐵擔(dān)當(dāng)”。

能源安全是關(guān)系國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的全局性、戰(zhàn)略性問題，煤炭則是能源供應(yīng)的“壓艙石”。在中國鐵路煤運(yùn)大通道上，萬噸重載大列風(fēng)馳電掣，全力保障電煤運(yùn)輸。

北煤南運(yùn)，浩吉鐵路車輪滾滾，跑出增量提質(zhì)“加速度”。

西煤東運(yùn)，大秦鐵路勇挑重?fù)?dān)，守護(hù)萬家燈火。

唐包、瓦日、侯月、石太、京哈等主要煤運(yùn)通道上，車流快速移動，裝卸高效有序。

2022年，鐵路部門將煤炭中長期合同列為運(yùn)力優(yōu)先對象全力保障兌現(xiàn)，充分發(fā)揮國鐵集團(tuán)、各鐵路局集團(tuán)公司兩級煤炭保供辦作用，緊密對接地方政府和重點(diǎn)企業(yè)，全力提升煤炭運(yùn)輸能力。截至2022年12月28日，國家鐵路煤炭發(fā)送量累計(jì)完成20.77億噸、同比增長7.3%，其中電煤日均裝車5.8萬車、同比增長12.4%。

糧食安全是“國之大者”。黨的二十大報(bào)告指出“全方位夯實(shí)糧食安全根基”“確保中國人的飯碗牢牢端在自己手中”。

鐵路部門站在服務(wù)國家戰(zhàn)略和保障民生的高度，扛穩(wěn)糧食安全重任，把糧食運(yùn)輸放在與電煤保供同等重要的位置，統(tǒng)籌兼顧運(yùn)力安排。

在荊楚大地，車站工作人員及時掌握車輛到達(dá)時間和去向，爭分奪秒組織運(yùn)糧列車上線運(yùn)行，確保運(yùn)得了、運(yùn)得好。

在東南沿海，運(yùn)輸部門優(yōu)化運(yùn)力資源配置，開辟運(yùn)輸綠色通道。

在三江平原，貨運(yùn)營銷人員為企業(yè)量身制訂運(yùn)輸方案，最大限度滿足企業(yè)貨主運(yùn)輸需求。

……

2022年1月1日至12月28日，鐵路部門累計(jì)運(yùn)輸糧食1.11億噸，同比增長9.4%，保障了國內(nèi)糧食生產(chǎn)供應(yīng)、糧食市場價格穩(wěn)定。

物流暢，貨運(yùn)興。從深挖運(yùn)輸潛力到優(yōu)化運(yùn)輸組織，從打通運(yùn)輸堵點(diǎn)到全力保通保暢，一系列有力有效的貨運(yùn)舉措，為服務(wù)國計(jì)民生以及國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行注入強(qiáng)大“鐵動力”。

互惠互通，高質(zhì)量共建“一帶一路”

這一年，鐵路部門堅(jiān)持共商共建共享和高標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)、惠民生，發(fā)揮自身優(yōu)勢，主動融入和服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，“鋼鐵駝隊(duì)”加速奔跑，西部陸海新通道班列運(yùn)量增勢喜人，中老鐵路客貨運(yùn)輸量質(zhì)齊升，雅萬高鐵建設(shè)駛?cè)?ldquo;快車道”。

印尼當(dāng)?shù)貢r間2022年11月16日，一列高速鐵路綜合檢測車對雅萬高鐵德卡魯爾車站至4號梁場間線路進(jìn)行了全面檢測，獲取的各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)表現(xiàn)良好。這標(biāo)志著中國和印度尼西亞合作建設(shè)的雅萬高鐵首次試驗(yàn)運(yùn)行取得了圓滿成功。

作為共建“一帶一路”倡議和中印尼兩國務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，雅萬高鐵是中國高鐵全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出國門“第一單”。2023年6月建成通車后，雅加達(dá)和萬隆兩地的出行時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘，將更加方便當(dāng)?shù)孛癖姵鲂校�促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

鋼鐵巨龍縱貫山巒、橫穿江河，承載著中老兩國人民世代友誼的列車，飛馳在中老鐵路上。

如今，中國制造的“瀾滄號”動車已融入老撾當(dāng)?shù)孛癖姷娜粘Ｉ�活，成為許多當(dāng)?shù)厝顺鲂械氖走x交通方式;東南亞水果通過中老鐵路源源不斷進(jìn)入中國市場，中國的蔬菜和云南的高原特色農(nóng)產(chǎn)品“坐”上火車走出國門，實(shí)現(xiàn)雙向高效運(yùn)輸，惠及兩國的果農(nóng)菜農(nóng)和消費(fèi)者……

作為融入和服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，中老鐵路開通運(yùn)營已滿一年，交出了客貨齊旺“成績單”。

截至2022年12月2日，中老鐵路累計(jì)發(fā)送旅客850萬人次，運(yùn)輸貨物1120萬噸，開行跨境貨物列車達(dá)3000列，累計(jì)運(yùn)輸跨境貨物超190萬噸，為沿線地區(qū)發(fā)展按下“加速鍵”。

黨的二十大報(bào)告提出，“推動共建‘一帶一路’高質(zhì)量發(fā)展”“共建‘一帶一路’成為深受歡迎的國際公共產(chǎn)品和國際合作平臺”。

作為共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目和明星品牌，中歐班列在2022年動力十足——1月至11月，中歐班列共開行15166列，同比增長10%;發(fā)送147.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長11%，重箱率達(dá)99%，通達(dá)歐洲24個國家204個城市，成為中國“走出去”的亮麗名片。

服務(wù)共建“一帶一路”，中歐班列與西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列兩翼齊飛。

鐵路部門認(rèn)真貫徹落實(shí)中央關(guān)于建設(shè)西部陸海新通道的重大決策部署，加強(qiáng)通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，做好運(yùn)輸服務(wù)保障，為中西部地區(qū)深度融入新發(fā)展格局和穩(wěn)定國際物流供應(yīng)鏈提供了有力支撐。

2022年1月1日，區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)正式生效。當(dāng)今世界上人口最多、經(jīng)貿(mào)規(guī)模最大、最具發(fā)展?jié)摿Φ淖杂少Q(mào)易區(qū)正式揚(yáng)帆起航。

隨著區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)深入實(shí)施，到2022年11月，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列共發(fā)送貨物68.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長19%，一批重大項(xiàng)目落戶通道沿線省市，通道經(jīng)濟(jì)效益、社會效益顯著。

新征程是充滿光榮和夢想的遠(yuǎn)征。2023年是全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神的開局之年，鐵路部門將繼續(xù)按照黨中央決策部署，充分發(fā)揮鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中的骨干作用，踔厲奮發(fā)、勇毅前行，以更加優(yōu)異的客貨運(yùn)輸成績繪就流動中國的強(qiáng)盛畫卷。(宋佳伶)

(新媒體責(zé)編：caizhuo)