2023年春運已經落下帷幕，一列列動車組承載著旅客風馳電掣般地駛向不同的方向，在動車組高速運行的背后有一個“超強大腦”在精準指揮著它們，這個“超強大腦”就是高鐵調度指揮中心。

在位于鐵路網中心樞紐的河南鄭州，中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州電務段高鐵調度維護工區的9名年輕女工正忙碌著，她們平均年齡不到30歲，卻都是身經百戰的高鐵人。承擔著高鐵調度集中系統設備養護維修任務的她們被稱為中原高鐵“超強大腦”的守護神。

人數增加，面臨巨大考驗。中國鐵路鄭州局集團有限公司管內有近2000公里的高鐵線路，車流密度居全國前列。今年是河南省建成第一個“米”字形高鐵網和疫情防控進入新階段后的首個春運，鐵路客流大幅增長，要保證一列列動車組能安全、快速運送旅客到達目的地，就必須確保“超強大腦”。隨著國家政策調整，春節和元宵節后，務工流、學生流疊加，鐵路客流將大幅增長，河南等部分地區客流高峰將超過2019年，這使得今年春運保障任務頗為艱巨。一是春運期間增開了很多臨時動車組，二是系統軟件要根據增開數量進行不斷升級優化，維修任務比去年增加了一倍以上。能否精準調度指揮這些動車組安全高效運行，讓廣大旅客安全、便捷、快速地到達目的地，對我們的“超強大腦”來說，是個巨大考驗。

反復確認，確保萬無一失。春運期間，高鐵調度維護工區的女工們每天要在600多平方米的機房內全覆蓋巡檢設備4次，查看確認107個機柜內的服務器顯示燈是否異常，線纜接口是否松動。同時，還要對248個軟件程序的運行狀態進行逐一確認，確保每一條行車指令準確無誤地匯總、運算、處理。她們一方面要記錄異常情況，并及時處理，同時還要隨時和高鐵調度員保持聯系，對操作使用過程中發現的問題第一時間進行處理并分析原因，為高鐵調度員指揮行車提供了可靠的設備保障。面對今年春運期間客流量加大的問題，工區加派雙倍人手，值班人員24小時密切關注機房數據庫、網絡運行和軟硬件情況，隨時調看分析各類維護終端報警信息，設備有異常情況時會全員上崗，立即組織處理，保障設備運用良好。

大雪紛飛，依然堅守崗位。春運期間“守護神”們最怕的是下雪天，這就意味著突發風險的因素隨之增多。調度員需要對管內高鐵多區段下達限速命令，控制區段列車運行速度，確保列車平穩安全運行。但這種頻繁操作限速程序后，可能會引起軟件卡頓等情況，影響限速下達功能，影響列車安全運行。針對這種情況，工區動員休班職工開展突擊奉獻，在調度臺進行全程盯控，配合高鐵調度員做好限速下達公里標核對，直至各條高鐵限速功能正常。春運開始以來，他們已經處理了因惡劣天氣影響造成的13起設備隱患，為中原高鐵的安全暢通運行展示了應有的擔當。

春節和元宵節的高峰已過，2023年春運也落下帷幕，但守護者們并不能長舒一口氣。“春運只是一個關，后面還有很多關需要闖。”九名平均年齡不到30歲的女工，在旅客看不到的地方默默守護，她們以一絲不茍、專注謹慎的態度保障每一列動車都安全運行，讓每一名旅客都放心到達詩與遠方。(楊嬌嬌)

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