“青山依舊在，幾度夕陽紅。”明朝才子楊慎從宜賓回家鄉(xiāng)新都(成都北郊)，要舟車勞頓很多個日夜。而現在，人們從宜賓乘高鐵，1個小時多一點就到成都東站了。古人若有知，當驚華夏殊。

宜賓臨港長江公鐵大橋。

2023年12月26日，成宜高鐵通車。這是四川首條設計速度350千米/小時的高速鐵路，也是國家“八縱八橫”高速鐵路網“京昆通道”的重要組成部分。它北接川青、成都至西寧鐵路、西安至成都客運專線，連通川西及西北地區(qū)，南聯綿瀘高鐵、渝昆高鐵及成貴客專，連接重慶、云南、貴州及華南地區(qū)，構成了串聯成都、昆明、重慶、貴陽、上海等城市的重要客運通道。

成宜高鐵北起成都東站，南至渝昆高鐵宜賓站，為雙線高速鐵路，全線共設成都東、天府、三岔湖、天府機場、資陽西、資中西、威遠、自貢、沿灘、南溪北、宜賓東、宜賓12個車站。鐵路全長265.5公里，宜賓境內約50.14公里。它是川南經濟區(qū)和成都平原經濟區(qū)之間的第三條高鐵，另外兩條是成渝高鐵、成貴高鐵。

宜賓臨港長江公鐵大橋作為全線控制性工程，是成宜高鐵、渝昆高鐵和市政過江共用通道，按“四線鐵路六車道公路”平層布置方案建設，中間為四線鐵路客運專線，兩側為雙向六車道公路，外側設慢車道和人行道。橋梁全長1742.1米，其中主橋長度1073米，主跨522米，主橋梁寬63.9米，是世界上最寬的公鐵兩用橋和跨度最大的公鐵兩用斜拉橋，也是我國首座高速鐵路與公路平層布置的鋼箱梁斜拉橋。

列車駛入宜賓站。

該大橋是整個項目的一個特色工程，它肩負著國家鐵路、城際鐵路、城市快速公路“三位一體”過江功能，創(chuàng)造了三項世界之最——世界首座公路與高鐵同層合建橋、世界上最寬的公鐵兩用橋、世界上跨度最大的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。

該大橋通車后，高鐵、汽車同層通行，場面非常壯觀。它的運營，有效緩解了長江南北兩岸通行壓力，并借助蓉昆、渝昆高鐵，進一步推動川南城市群融入成渝地區(qū)雙城經濟圈建設，成為四川沿江開發(fā)和成渝經濟區(qū)連接南貴昆經濟區(qū)、泛珠三角區(qū)域走向東盟、東南亞的重要門戶。

成宜高鐵的通車，為宜賓經濟社會發(fā)展帶來了積極的影響。有專家介紹，人們在談到通道經濟時，一般更加強調通道的速度、密度、強度。此次成宜高鐵開通，在這三個方面都有了更大突破：

從速度看，成宜高鐵將宜賓到成都的時空距離縮小到1小時多一點，意味著各類資源要素的流動將進一步加速，進一步降低各類生產要素的流通成本。

從密度看，成宜高鐵作為渝昆高鐵的重要干線，四川境內共有12個站點，其中宜賓3個，占了1/4。這意味著宜賓將有更多的節(jié)點融入川南經濟區(qū)、成都都市圈的發(fā)展。

從強度看，成宜高鐵宜賓的3個站點分別是南溪北站2臺4線、宜賓東站2臺6線、宜賓站5臺12線，整個線路的收發(fā)旅客相較于成貴高鐵得到了極大提高，帶來的流量更多。

因此，成宜高鐵開通給宜賓帶來的是更低的成本、更快的速度、更大的流量、更多的對外聯系，這也將進一步奠定宜賓作為全國綜合交通樞紐、全國80大高鐵樞紐之一、全國區(qū)域級流通節(jié)點城市的基礎。

一列動車組列車開進宜賓站。

“成宜高鐵通車，宜賓的縣域經濟從幕后走到臺前。”有分析人士認為，宜賓經濟以前長期呈現“市強縣弱”的特點，交通不便是其中一個重要原因。這幾年，宜賓交通建設加速推進——2019年12月，成貴高鐵將屏山、興文、長寧拉入高鐵朋友圈;此次成宜高鐵開通，又把南溪、三江新區(qū)拉入這個圈中。未來，渝昆高鐵開通，高縣、筠連也將進入。屆時，整個宜賓的高鐵站數將達到11個，在全省21個地級市中，僅少于成都的14個;全市10個縣(區(qū))中，除珙縣、江安外都將聯通高鐵。

高鐵開通不僅方便了縣域群眾的出行，也讓縣域經濟可以在更大的時空范圍內配置資源要素。從小范圍來說，可以實現市縣一體，依靠市級經濟強有力帶動縣域經濟發(fā)展;從更大范圍來說，縣區(qū)將更好融入川南經濟區(qū)、成渝地區(qū)雙城經濟圈、云南橋頭堡，通過一二三產業(yè)融合發(fā)展、壯大特色優(yōu)勢產業(yè)、培育新興產業(yè)發(fā)展縣域經濟有了更多可能。

宜賓境內3個車站在設計上各有特點。

其中，宜賓站位于宜賓市敘州區(qū)，總建筑面積4.7萬平方米，站場規(guī)模5臺12線。站房設計匯江文化的磅礴大氣、融酒文化的熱烈纏綿，把江城、酒都的文化特質展現得淋漓盡致。波瀾起伏的西側幕墻線條，營造出三江匯流的壯麗景象;書法“一”字的遒勁筆鋒，烘托出宜賓“萬里長江第一城”獨一無二的城市定位;站房側邊揚起的線條猶如過境千帆，把百舸爭先、大江東去的豪邁具體展現，是對高鐵速度和長江氣象完美統一的呈現。

宜賓站。

宜賓東站位于宜賓三江新區(qū)境內，總建筑面積1萬平方米，為線側上式站房，站場規(guī)模2臺6線。站房建筑形式獨具匠心，現代感十足，穩(wěn)重大氣。外立面造型好似層疊的山巒，與三江新區(qū)周邊的大片丘陵相呼應，形象磅礴、大氣又不失現代科技感;立面上的3個門斗象征著從山中奔騰又在臨港交匯的三江，在滿足時尚前衛(wèi)的條件下體現了地方特征。建筑充分融入科技感十足的視覺元素，寓意著“三江新區(qū)”如科技雄鷹般振翅欲飛。

南溪北站位于宜賓市南溪區(qū)，總建筑面積3千平方米，為線側下式站房，站場規(guī)模2臺4線。站房結合川南民居輕盈靈動的特點，取“斑駁竹影，壯美大觀”的文化寓意建設而成。出站層立面處理提取了當地古城墻的元素，站房室內外裝飾色調由當地民居深木色、特有城墻的淺灰色和竹文化的木色構成，完整展現當地風貌、表現地域文化特征。

3條高鐵通川南，猶如3條江河奔南海，氣勢磅礴，希望無限。成宜高鐵的開通，將進一步拉動川南包括宜賓的發(fā)展，進一步促進成渝地區(qū)雙城經濟圈的建設。

(新媒體責編：zhangzhen)