蘭新高鐵東起甘肅蘭州市，經青海西寧市，終至新疆烏魯木齊市，全長1786公里，貫穿甘肅、青海、新疆三省區，是我國“八縱八橫”高鐵網陸橋通道的重要組成部分，也是世界上一次性建成通車里程最長的高速鐵路，于2014年12月26日開通運營，在我國西北地區構建了一條快速客運通道，進一步密切了與華東、華北、西南和中部地區的聯系。蘭新高鐵開通運營近10年來，累計發送旅客突破1.4億人次，區域路網日益完善，運輸能力不斷擴充，服務品質持續提升，輻射效應顯著增強，安全暢通有力保障，為提升西部地區基礎設施水平、促進區域經濟社會發展、助力新時代西部大開發戰略實施提供了有力支撐，已經成為沿線人民群眾的團結路、致富路和幸福路。

鐵路建設加快推進，區域路網越織越密。2014年以來，鐵路部門科學有序、優質高效推進西部地區鐵路建設，甘肅、青海、新疆三省區累計完成鐵路建設投資3200.4億元。截至2024年5月底，甘肅、青海、新疆三省區鐵路營業里程達17685公里，相較于2013年底的9195公里，增長92.3%。以蘭新高鐵為主骨架，我國西北地區的高速鐵路不斷縱橫延展，先后建成了一批與蘭新高鐵緊密銜接的線路，西北地區鐵路網布局不斷完善，極大提升了區域互聯互通水平，改善了人民群眾出行條件。2015年9月，西部地區第一條城際鐵路蘭州至中川機場城際鐵路開通運營;2017年7月，徐蘭高鐵寶雞至蘭州段開通運營;2017年9月，蘭州至重慶的蘭渝鐵路全線開通運營;2022年12月，銀川至蘭州高鐵全線貫通運營;2024年6月，蘭州至張掖高鐵中川機場至武威東段正式開通運營。此外，川青鐵路、包銀高鐵惠農至銀川段、蘭張高鐵武威東至張掖西段、蘭州至合作鐵路、天水至隴南鐵路等重點項目正在有序推進，我國西部地區現代化鐵路基礎設施體系加快形成，高速鐵路的通達性、覆蓋面顯著增強。

優化列車開行方案，擴充旅客運輸能力。蘭新高鐵開通運營后，甘肅、青海、新疆三省區跨入“高鐵時代”，有效壓縮了沿線城市的時空距離，烏魯木齊到蘭州最快旅行時間由25小時壓縮至11小時50分，烏魯木齊至西寧實現朝發夕至，最快旅行時間為10小時37分。2019年8月，復興號動力集中型動車組開進新疆，2021年7月，首次開行烏魯木齊至西安長編組動臥列車，2023年7月1日，蘭新高鐵蘭州至西寧段實現常態化按時速250公里高標運營，兩地間實現1小時“朋友圈”，極大便利了沿線人民群眾出行。蘭新高鐵開通運營近10年來，鐵路部門統籌運用線路和裝備資源，優化列車開行方案，靈活增開旅客列車，努力滿足旅客出行需求，旅客發送量大幅增長，2023年發送旅客2128萬人次，較開通之初的2015年增長99.1%。2024年三季度調圖后，蘭新高鐵安排開行旅客列車92列，從烏魯木齊可以直達北京、上海、廣州、成都等地，其中增開烏魯木齊至峨眉、西安間快速旅客列車各2列，運輸能力進一步提升。

落實便民惠民舉措，提升旅客出行體驗。持續優化客運產品供給，2022年1月在烏魯木齊至哈密間推出“計次票”產品，較好地滿足了兩地間通勤旅客出行需求。加強高鐵站車服務，不斷提升旅客服務品質。蘭州西站打造“飛天馨路”服務品牌，建成母愛空間、重點旅客和軍人旅客候車區、商務旅客候車區、空鐵島、免費充電站五個服務專區，推出“一盒好飯”，把甘寧美食帶上高鐵，為旅客提供牛肉面、漿水面、灰豆子、三泡臺、手抓羊肉等極具地域風味的特色美食;用好12306網絡訂餐，旅客乘坐蘭新高鐵可在線上訂購沿線現制美食，涵蓋中式炒菜、甘肅麻辣燙、麻辣粉等特色小吃，讓旅客體驗舌尖上的美味。西寧站持續打造“天路格桑花”高原鐵路服務品牌，構建“大美青海·天路驛站”客運服務標準體系，服務項點覆蓋購票、進出站、上車等各個環節，為老幼病殘孕等重點旅客提供愛心接力幫扶、電話預約、綠色通道、醫療救助，為少數民族旅客和外籍旅客提供“雙語”引導服務。烏魯木齊客運段持續擦亮“絲路女子動車組”服務品牌，結合客流變化情況和重點旅客需求，推出愛心馬扎、兒童提示卡、心動小迪牌、愛心防寒毯等溫馨服務舉措，讓各族群眾出行更加溫馨便捷。

釋放貨物運輸能力，助力高水平對外開放。蘭新高鐵開通運營后，鐵路部門將部分普速旅客列車調整至蘭新高鐵運行，進一步釋放了蘭新鐵路既有線的貨運能力，構建起蘭新鐵路和蘭新高鐵運輸相輔相成、相得益彰的運輸格局，為重點物資進出疆運輸提供了可靠運力支撐，進一步提升了中歐班列西通道的運輸能力。同時，鐵路部門加快推進鐵路現代物流體系建設，降低全程物流成本，提高運輸效率，全力保障煤炭、化工、金屬礦石等重點物資運輸需求，積極服務暢通國內國際雙循環。2023年蘭新鐵路完成貨運量25114萬噸，較2014年增長47.1%，其中運輸煤炭6977萬噸，較2014年增長124.3%。依托阿拉山口、霍爾果斯兩大鐵路口岸，經蘭新鐵路開行的中歐班列、中亞班列保持強勁增長態勢，2023年開行中歐、中亞班列14421列，較2014年增長45倍;今年1至5月份開行中歐、中亞班列6419列，同比增長8.7%，為保障國際供應鏈產業鏈穩定暢通、服務高質量共建“一帶一路”提供了有力支撐。

發揮輻射帶動作用，促進經濟社會發展。十年來，蘭新高鐵和蘭新鐵路相互協同，密切了新疆、青海、甘肅三省區與中東部地區的聯系，形成暢通的“東聯西出”國內國際物流通道，為絲綢之路經濟帶建設、西部地區對外開放注入了強勁動能，有力促進了旅游資源開發、城鎮化建設和鄉村振興，增進了沿線人民群眾的福祉。甘肅積極推進河西走廊旅游環線建設，推出“環西部火車游”經典絲路游，構建集吃、住、行、游、購、娛于一體的產業鏈，銀發團、研學團等旅游專列熱度持續攀升，2023年接待游客8699.8萬人次，實現旅游總收入644.1億元。青海深度挖掘高原鐵路沿線旅游資源，推出“天路格桑花•雪域之傲”和“天路格桑花•夢圓西藏”等具有鮮明地域特色且富含“鐵味”的旅游產品，助力旅游經濟高質量發展。青海門源縣借助蘭新高鐵便利交通優勢，成功將當地的油菜花海、高原雪山、森林公園等諸多景區打造成為旅游網紅打卡地，幫助當地群眾在家門口實現就業增收，據統計，2023年門源縣的GDP達到了45億元，是2013年的5倍。新疆先后開行“新東方快車”“天山號”“杏花號”“川和號”等多趟特色旅游列車，打造“坐著火車游新疆”旅游品牌，促進新疆旅游產業持續升溫，2023年新疆接待游客2.65億人次，旅游收入2967億元。同時，新疆地區的棉花、棉紗、核桃、西梅等特色農副產品搭乘火車迅速進入全國市場，為促進鄉村振興發展按下“加速鍵”。烏魯木齊市的交通網絡也因蘭新高鐵的引入而得到極大改善，在烏魯木齊站，形成集高速鐵路、國際汽車客運站、城市軌道交通、快速公交、常規公交、機場高鐵專線、出租汽車等于一體的現代型高鐵綜合交通樞紐，縮短了與東部城市間的時空距離，帶動了周邊地區的發展。

下一步，鐵路部門將認真貫徹落實中央經濟工作會議和新時代推動西部大開發座談會精神，進一步提升蘭新高鐵運營品質和效率，更好地服務沿線人民群眾出行和經濟社會發展，為西部形成大保護、大開放、高質量發展新格局作出積極貢獻。(張揚)

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