當(dāng)遠(yuǎn)鐵路在遠(yuǎn)安縣花林寺鎮(zhèn)正式開工　周星亮　攝

“當(dāng)遠(yuǎn)鐵路有利于構(gòu)建磷礦綠色快捷運(yùn)輸通道，推動(dòng)三峽樞紐多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)。”湖北省交通投資集團(tuán)有限公司宜昌投資開發(fā)有限公司(以下簡稱“湖北交投宜昌公司”)董事長陳璋16日在湖北遠(yuǎn)安縣表示。

當(dāng)天，當(dāng)(陽)遠(yuǎn)(安)鐵路在遠(yuǎn)安縣花林寺鎮(zhèn)開工。該鐵路是湖北省“十三五”及中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，也是湖北省、宜昌市的重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

當(dāng)遠(yuǎn)鐵路由湖北交投宜昌公司組建項(xiàng)目公司投資建設(shè)，預(yù)計(jì)總投資36.69億元。陳璋介紹，該鐵路總長63.38公里，途經(jīng)當(dāng)陽、遠(yuǎn)安兩縣市6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全線新設(shè)干溪、遠(yuǎn)安、舊縣和嫘祖車站，橋隧占比為65%，建設(shè)工期3年。

當(dāng)遠(yuǎn)鐵路將結(jié)束遠(yuǎn)安沒有鐵路線路的歷史 黃海濤 攝

此次率先開工的是中鐵十一局集團(tuán)有限公司標(biāo)段。該公司項(xiàng)目總工程師朱建富介紹，該局承擔(dān)的28.978公里的線下工程內(nèi)有22座橋梁和5條隧道，存在小型結(jié)構(gòu)物多、山地丘陵多、路基斷面窄、交叉作業(yè)多鋪軌難度大等特點(diǎn)。

遠(yuǎn)安及周邊區(qū)域磷礦資源豐富。據(jù)勘查，遠(yuǎn)安縣磷礦石保有儲(chǔ)量15.9億噸，約占全國查明磷礦儲(chǔ)量的7.8%，境內(nèi)還擁有潛在經(jīng)濟(jì)價(jià)值達(dá)1000多億元人民幣的亞洲最大單一磷礦。2016年，遠(yuǎn)安縣“中國生態(tài)磷都”發(fā)展規(guī)劃獲湖北省政府批復(fù)。

由于遠(yuǎn)安、當(dāng)陽等沿線地區(qū)僅有焦柳線一條鐵路干線，大宗磷礦資源外運(yùn)主要依靠公路。近年來，通往礦區(qū)車流量逐漸增多，公路運(yùn)輸壓力大、成本高、安全條件有限，一定程度上制約了磷礦資源的開發(fā)利用，限制了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

宜昌市長張家勝表示，該項(xiàng)目將結(jié)束遠(yuǎn)安沒有鐵路線路的歷史，為當(dāng)?shù)亓椎V等大宗貨物運(yùn)輸開辟新通道，完善區(qū)域鐵路路網(wǎng)布局，促進(jìn)宜昌經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色發(fā)展、轉(zhuǎn)型跨越。

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