雅魯藏布江奔騰不息，見證雪域巨變。高原復興號縱橫馳騁，描繪夢想畫卷。

西藏首條電氣化鐵路——拉林鐵路起始于“日光之城”拉薩，沿拉薩河而下，經貢嘎轉向，東經山南、朗縣、米林，沿著雅魯藏布江最終抵達林芝。它就像一條獻給雪域邊疆的哈達，翻開了西藏各族群眾美好生活的新篇章。

2021年6月25日，D2021次復興號動車組列車鳴響風笛，全長435.48公里的拉林鐵路正式開通運營，拉薩至林芝由原先一個白天的車程縮短至3小時38分即可到達。

“我記得小學畢業那會兒，跟著媽媽一起從米林到拉薩，走路加坐車整整用了7天時間。”林芝站客運員羅布回憶道，“現在，從林芝到拉薩坐火車僅需3個多小時，這在以前是想也不敢想的。”

拉林鐵路開通后，越來越多的沿線群眾走出家門，選擇乘坐火車觀光旅游、探親訪友、經商求學。尤其是高原復興號動車組，因便捷、安全、舒適等優勢，已成為沿線旅客的出行首選。

為了豐富客運產品供給，中國鐵路青藏集團有限公司以復興號動車組為運輸主力，每日開行拉薩至林芝城際列車2對、日喀則至林芝城際列車1對。同時，他們還開行拉薩至林芝普速直達特快列車1對。列車通達，人民獲益——拉林鐵路覆蓋地區面積22.63萬平方公里，直接受益人口131萬。開通3年多來，拉林鐵路累計運送旅客超過320萬人次。

在拉林鐵路的輻射帶動下，山南站方圓數公里內高樓迅速拔地而起，商鋪林立，車站新區初步建成，城鎮化進程跑出了“加速度”;蟲草商人乘動車組列車接踵而來，讓加查縣的優質蟲草有了更好的銷路，蟲草銷量節節攀升，當地農牧民實現增收致富;林芝站貨場到達貨物品類不斷增加，公鐵接駁運輸和裝卸作業如火如荼，助力附近村民就業和運輸產業發展……

拉林鐵路的開通，不僅結束了藏東南地區不通鐵路的歷史，還帶動了特色旅游產業的高速發展。青藏集團公司與西藏自治區旅游發展廳開展了一系列合作，聯合當地旅行社和旅游企業，加強“冬游西藏”旅游產品的營銷和開發，大力推動“旅游+鐵路”產品落地。3年多來，青藏集團公司累計組織開行入藏旅游列車40趟，其中，“天路格�；�·醉美林芝”旅游列車13趟，有力促進了西藏文化旅游產業高質量發展。拉林鐵路開通以來，3年間，林芝年接待游客數量分別為1006萬人次、1313萬人次、1317萬人次，旅游收入分別突破84億元、109億元、116億元。在拉林鐵路的助力下，西藏旅游產業春潮涌動、前程似錦。

除此之外，拉林鐵路的貨物運輸也跑出了“加速度”。青藏集團公司積極與拉林鐵路沿線各大企業洽談合作，推進物流總包服務，在有效降低物流成本的同時，讓客戶進一步享受到物流信息全程跟蹤、“門到門”送達等便捷服務，真正實現了貨物運輸從起點到終點的無縫銜接。3年多來，拉林鐵路累計運送貨物超過98.1萬噸，極大豐富了當地老百姓的物質生活。

俯瞰西藏大地，拉林鐵路與青藏鐵路、拉日鐵路讓西藏各地區的時空距離進一步拉近，改變了人們的思想觀念及工作、生活方式，有力助推了區域協調發展。這條承載西藏騰飛夢想的鐵路，正服務西藏人民奔向更加美好的未來。

(新媒體責編：caizhuo)