4月29日，載著機(jī)械配件、家用電器等貨物的X9043次中歐班列從西安國際港站駛出，開往塔吉克斯坦丹加拉。這標(biāo)志著中歐班列(西安)今年開行量突破2000列，開行量、裝車量、發(fā)運(yùn)量同比增幅均超30%，核心指標(biāo)位居全路前列。

今年以來，中歐班列(西安)回程班列成績亮眼，一季度，回程班列開行量占開行總量的60%。年初，載著1300噸哈薩克斯坦成品面粉的中歐班列開進(jìn)西安愛菊糧油工業(yè)集團(tuán)工業(yè)園區(qū)，首次實(shí)現(xiàn)中歐班列(西安)從國外倉庫到國內(nèi)倉庫的“門到門”運(yùn)輸，省去了汽車擺渡環(huán)節(jié)，有效提升了運(yùn)輸效率、降低了運(yùn)輸成本。

為確保中歐班列回程貨物高效分撥，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司開行鐵水聯(lián)運(yùn)“一單制”班列，通過一次委托、一單到底、一箱直達(dá)、一次結(jié)算，實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)無縫對(duì)接。“我們從俄羅斯進(jìn)口的牛皮紙，采用‘一單制’從西安國際港運(yùn)輸?shù)教珎}港，和傳統(tǒng)方式相比，全程運(yùn)輸時(shí)間縮短3天，成本降低約25%。”西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

為了更好地發(fā)揮中歐班列(西安)集結(jié)中心作用，西安局集團(tuán)公司聯(lián)合西安國際港物流園區(qū)各單位，成立聯(lián)合功能型黨支部，形成“站區(qū)共建、資源共享、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一”協(xié)同模式，用好月度會(huì)商機(jī)制，不斷優(yōu)化運(yùn)輸流程，實(shí)現(xiàn)班列返程成本降低20%，集結(jié)效率提高52.9%。

同時(shí)，西安局集團(tuán)公司積極拓展運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)與沿海港口和物流樞紐城市合作，穩(wěn)定開行多條鐵海聯(lián)運(yùn)班列線路，覆蓋青島港、北侖港等港口，實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)，為內(nèi)陸企業(yè)開辟了更加便捷的出海通道;開行輻射煙臺(tái)、廣州、寧波等物流樞紐城市的疏運(yùn)班列，進(jìn)一步提升西安國際港站集結(jié)能力，擴(kuò)大中歐班列(西安)的輻射范圍，有效促進(jìn)了區(qū)域間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和貿(mào)易往來。(萬國強(qiáng) 賈智煒 李弢 齊超)

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