近日，一列滿載著1000余噸錳礦石的貨運列車從剛果(金)越過邊境線駛向安哥拉本格拉鐵路。在時隔34年后，剛果(金)礦產資源將借助這條南部非洲唯一的陸海通道再次出海，這標志著由中國鐵建所屬中鐵二十局建設的本格拉鐵路助力安哥拉重新開啟了鐵路國際貿易。

本格拉鐵路是擔負剛果(金)、贊比亞銅、錳等大量礦產資源出海運輸任務的重要通道，但因受安哥拉內戰的影響而全面停運，出口至歐洲的貨物不得不輾轉經由南非或坦桑尼亞再運至目的地，致使出口成本劇增。

2004年，中鐵二十局采用EPC模式承攬到本格拉鐵路大修工程，8000余名員工歷經10年完成修建任務，該鐵路于2017年7月27日全線移交。本格拉鐵路的貫通，促使安哥拉國際貿易額實現快速增長，并且為剛果(金)等相鄰內陸國家出口銅礦等資源提供了更高效、更便捷的國際物流通道。

本格拉鐵路西起大西洋港口城市洛比托，向東途經本格拉、萬博、奎托、盧埃納等重要城市，終點位于與剛果(金)接壤的邊境城市盧奧，全長1344公里，設計時速90公里，項目總投資約18.3億美元，從設計到施工全部采用中國鐵路建設標準，是21世紀中國企業在海外修建的最長鐵路。

在本格拉鐵路國際貿易開啟儀式上，安哥拉交通部部長托馬斯表示，非常感謝中華人民共和國及中國承包商中鐵二十局為本格拉鐵路通車作出的貢獻。本格拉鐵路的建設為當地提供了就業崗位，提高了人民生活水平，也使區域經濟得到發展，促進了安哥拉與周邊國家的經濟、工業以及社會文化的發展，對全線各地區都產生了積極影響。

據悉，本格拉鐵路還將與安贊鐵路、坦贊鐵路及周邊國家鐵路網接軌，實現南部非洲鐵路的互聯互通，形成大西洋直通印度洋的國際鐵路大通道，與中國倡導的“一帶一路”連為一體。

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