連淮揚鎮(zhèn)鐵路(淮安段)累計完成灌注樁24820根，占比100%，承臺2884座，占比100%，高架橋墩身2951座，占比100%，橋梁以下工程全部完工，預計8月份鋪軌!這條來自市鐵路辦的最新消息，意味著淮安境內(nèi)高鐵建設(shè)取得重要進展。

腳步之快——“淮安建設(shè)速度”領(lǐng)跑沿線

連日來，連淮揚鎮(zhèn)鐵路蘇北灌溉總渠特大橋施工現(xiàn)場一派熱火，工人們正在加班加點全力保障施工進度。為推進工程快速實施，施工單位攻堅克難，充分運用墩身二維碼識別和聚合物環(huán)保泥漿等新工藝技術(shù)，確保項目如期或提前完工。

其實從最初到現(xiàn)在，淮安高鐵建設(shè)一直在創(chuàng)造令人側(cè)目的“淮安速度”。徐宿淮鹽鐵路項目從立項到可研獲批、初步設(shè)計通過審查，僅用短短半年時間，與原計劃相比提前多達2年。連淮揚鎮(zhèn)鐵路征地拆遷工作中，征地、拆遷、清表、交地等前期工作進度排名持續(xù)位居沿線四市第一，實現(xiàn)“四個第一”。淮安經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)僅用20余天就完成了全部的113戶拆遷任務(wù)。漣水縣僅用1個多月時間就完成了296戶拆遷。徐宿淮鹽鐵路征地拆遷進度同樣在沿線遙遙領(lǐng)先，全線第一樁、第一臺、第一試驗墩均在淮安境內(nèi)完成。去年5月17日，淮安與蘇北鐵路有限公司簽訂徐宿淮鹽鐵路淮安段征地拆遷包干協(xié)議，成為全省第一家簽訂此項協(xié)議的地級市。

淮安高鐵建設(shè)施工單位工程進度一直位于沿線前列，受到鐵總、上海鐵路局、省鐵路辦多次表揚。其中，在上海鐵路局對連鎮(zhèn)鐵路信用評價中，淮安市境內(nèi)連鎮(zhèn)鐵路3標中鐵四局連續(xù)四次在全線鐵路信用評價中獨占鰲頭。

措施之實——“淮安工作模式”全省推廣

“淮安鐵路工作模式多次得到中鐵總公司、省鐵路辦等主要領(lǐng)導充分肯定，并在全省鐵路建設(shè)系統(tǒng)推廣。”市鐵路辦計劃處處長段文揚說。

在連淮揚鎮(zhèn)鐵路建設(shè)以前，淮安只有新長鐵路和宿淮鐵路兩條普鐵建設(shè)，相關(guān)經(jīng)驗并不豐富，但是在實際工作中高鐵建設(shè)推進速度如此之快，與市委、市政府的全力推動和市鐵路辦在工作中勇于創(chuàng)新、找準找對路子密不可分。

淮安將鐵路規(guī)劃建設(shè)工程連續(xù)多年列為全市十項重點工程之首，舉全市之力予以推進。市領(lǐng)導多次帶隊赴省進京向上匯報爭取支持，多次聽取鐵路規(guī)劃建設(shè)工作匯報，提出明確要求。成立新的市級鐵路建設(shè)機構(gòu)，并從人員編制、人才引進、辦公條件等各方面提供了強有力的保障，有力加快了工作進程。

在具體工作中，淮安各相關(guān)部門積極應對新挑戰(zhàn)，勇于創(chuàng)新：在征地拆遷期調(diào)查摸底方式上創(chuàng)新，采用邊放線邊清點核量，效率高時間短，又避免了搶搭違建，連淮揚鎮(zhèn)鐵路全線82公里只用了不到一個月的時間就率先完成，得到鐵路總公司、省鐵路辦的表揚，并在全線推廣;在夾心地帶等特殊問題處理上創(chuàng)新，針對京滬高速和鐵路之間環(huán)評線外夾心地帶問題，積極協(xié)調(diào)，本著“以人為本”的理念，從生態(tài)建設(shè)找到突破口，為沿線類似問題做出了示范;在臨建用地和拆遷安置方式上創(chuàng)新，各縣區(qū)利用閑置廠房、閑置建設(shè)用地開展駐地建設(shè)和大臨用地建設(shè)，有效保護耕地減少復墾，為施工單位工作提供了保障……

市委書記姚曉東曾在視察中稱贊：“大家堅持不走尋常路，對各項工作統(tǒng)籌謀劃、并聯(lián)推進、串聯(lián)實施，保持了高效率的工作節(jié)奏，體現(xiàn)了超常規(guī)的拼勁!”

服務(wù)之優(yōu)——“淮安101%服務(wù)”詮釋效能

近年來，101%優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌是淮安傾力打造的一個響亮品牌，為全市經(jīng)濟社會實現(xiàn)跨越發(fā)展提供了有力保障。在推進高鐵建設(shè)中，101%服務(wù)的精髓同樣貫穿始終。

從市委、市政府到各縣區(qū)、各部門，堅持特事特辦、一路綠燈，努力為高鐵建設(shè)提供保姆式、高效率服務(wù)。鐵路建設(shè)戰(zhàn)線長、矛盾多、工作量大、地形地貌復雜，市鐵路建設(shè)指揮部建立了包括工作報告制度、幫辦服務(wù)制度、督促檢查制等行之有效的鐵路建設(shè)制度，規(guī)范各單位行為和辦事流程。各縣區(qū)也建立高效順暢的推進機制，主要領(lǐng)導和分管領(lǐng)導定期召開專題協(xié)調(diào)會，及時發(fā)現(xiàn)、解決矛盾問題。繼2016年7月、8月全線第一家全面結(jié)束兩條高鐵征地拆遷工作之后，市鐵路辦秉承101%服務(wù)精神，一直保持與施工單位之間溝通聯(lián)系，做到信息共享;深入工地現(xiàn)場，第一時間了解項目建設(shè)中遇到的困難和問題，精準跟蹤，協(xié)調(diào)相關(guān)部門快速解決;積極推動施工單位與沿線地方路地共建活動，加強宣傳引導，形成良好外部環(huán)境。“我工作這么多年，去過很多城市，覺得淮安支持鐵路建設(shè)的服務(wù)工作做得一流!”中鐵四局連淮揚鎮(zhèn)鐵路項目部橋梁書記孫偉強這樣感慨。

“321”出行是淮安人共同的夢想，是淮安孜孜以求的目標。從貫通蘇北蘇中腹地、連接長三角的連淮揚鎮(zhèn)鐵路，到徐宿淮鹽鐵路開工建設(shè)，再到寧淮鐵路啟動預可研究;從時速160公里的普通鐵路，到時速350公里的高速鐵路;從原本規(guī)劃建設(shè)普通高鐵站，到鐵路總公司同意淮安建設(shè)4.5萬平方高架站方案……101%的服務(wù)，不僅提供給了施工單位，也體現(xiàn)在為淮安560萬人提升鐵路新夢想的爭取工作中。

在鐵路的開啟建設(shè)上，淮安屬于后發(fā)者，但后發(fā)者能站在先行者的肩膀上看得更遠。淮安正在齊發(fā)力，加速追趕，跑步進入高鐵時代，加快構(gòu)筑區(qū)域鐵路樞紐!

(新媒體責編：news1166)