4月12日，成都國際鐵路港迎來重量級嘉賓——奧地利總統、總理同時到場，見證首列直達奧地利首都維也納的中歐班列(蓉歐快鐵)從成都啟程。

至此，成都國際鐵路港離國內“國際鐵路第一港”的目標又進了一步。

第16條國際貨運班列啟用新的出境口岸和新線路

根據已經發布的《成都國際鐵路港(臨港經濟示范區)建設五年(2017—2021年)行動計劃》，到2021年，成都國際鐵路港將建成全國功能設施最完善、通達能力最突出、通關服務最便捷、經濟腹地最廣闊的“國際鐵路第一港”。

新開通的中歐班列(蓉歐快鐵)成都-維也納線路，與此前的15條國際班列線路相比，有一個不同之處：啟用了新的出境口岸和新的線路。

“此前我們的班列都是從阿拉山口出境，這一次是從霍爾果斯出口，同時測試使用新的線路。”成都國際鐵路班列有限公司相關負責人王偉琨介紹，隨著中歐班列開行數量激增，沿線運能逐步飽和，中歐班列遇到“瓶頸”，比如線路能力、場站能力、運輸能力等，這將造成運輸時間延長，而運輸時間恰恰是中歐班列相比海運的最大優勢。

越織越密的鐵路網線，對成都國際鐵路港的管理運營和服務水平提出了更高要求，新口岸的啟用只是其中一個應對方式。王偉琨介紹，今年年初成都國際鐵路港投資發展有限公司組建了集團信息客戶服務中心，“客戶可以通過服務中心完成咨詢、訂艙、貨物追蹤、異常處理等諸多事項，有效建立起班列與客戶溝通的橋梁，進一步為客戶服好務。”

成都國際鐵路港今年重點建設境外服務體系

成都國際鐵路港投資發展有限公司還計劃設立國外運控中心，目的也是為了更好保障班列運輸時效和質量。“境外服務體系建設將是今年的重點。過去我們國外端服務主要通過境外供應商，通過境外運控中心的設立，將進一步強化班列攬貨及服務能力，有效提升全程服務質量。”王偉琨介紹。

成都國際鐵路港正在與海關、國檢建立更緊密協作的工作機制，爭取海關支持，盡快安裝H986查驗系統，提高查驗效率，為相關物流企業、商貿企業、生產企業提供高效便捷的口岸服務。

今年3月，成都國際鐵路港管理委員會駐中東歐辦事處在捷克首都布拉格成立，這是成都國際鐵路港在中東歐地區成立的首個辦事處，負責在中東歐地區招商引資、宣傳推介、建設蓉歐快鐵海外節點和海外倉，促進成都與中東歐地區在文化、教育、旅游等方面的交流合作。下一步，還將爭取在德國杜塞爾多夫等歐洲重要城市設立招商機構。

成都國際鐵路港的開放功能在未來還將得到進一步拓展。“我們將爭取6月底前完成糧食口岸驗收，同時積極申報水果口岸;啟動跨境郵(快)件中心申報和檢驗檢疫技術中心青白江分中心建設;開發基于國家版‘單一窗口’的成都鐵路口岸綜合信息服務平臺，實現班列、場站、海關、國檢等信息互聯互通。”成都國際鐵路港管委會相關負責人介紹，將深入推進多式聯運“一單制”改革，逐步形成中歐班列多式聯運提單應用的商業慣例，為建立國際陸路貿易規則奠定基礎。

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