記者從中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司獲悉，廣西開通的中新互聯(lián)互通南向通道專列，和南寧-河內(nèi)、欽州-波蘭馬拉舍維奇、憑祥-河內(nèi)3趟中歐班列，目前運(yùn)行狀況良好，呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長勢(shì)頭，為廣西有機(jī)銜接“一帶一路”國際陸海貿(mào)易新通道，形成21世紀(jì)海上絲綢之路與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶有機(jī)銜接的重要門戶提供了強(qiáng)勁助力。

南向通道上行專列今年常態(tài)化運(yùn)行。據(jù)介紹，2017年4月28日，廣西開行首趟南向通道上行專列，全程用時(shí)約68小時(shí)，運(yùn)行時(shí)效較原有鐵路運(yùn)輸方式節(jié)約2天以上;與上海至重慶的長江運(yùn)輸時(shí)效相比，縮短12天以上。2017年累計(jì)開行南向通道上行列車17列，主要貨物是塑料粒、玉米、建筑陶瓷、板材、紙板、大米、紗管、水果、電子元件、氧化鋅等。截至今年3月26日，已累計(jì)開行南向通道上行列車33列。

今年2月開始，南向通道上行列車按照每周3列常態(tài)化開行。根據(jù)市場(chǎng)開拓情況，計(jì)劃今年7月1日起開行天天班，全年預(yù)計(jì)開行260列左右。

廣西服務(wù)“一帶一路”開行的中歐班列發(fā)展勢(shì)頭同樣良好。繼去年11月底首趟中歐班列(南寧-河內(nèi))開行后，今年又增加了欽州-波蘭馬拉舍維奇、憑祥-河內(nèi)兩趟中歐班列。截至4月10日，南寧(憑祥)河內(nèi)跨境集裝箱班列共開行25列，其中去程7列，169個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，貨物為富康電子產(chǎn)品、中國溫帶水果等，回程18列，480個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，貨物為越南代工生產(chǎn)的韓國三星、LG電子產(chǎn)品、金屬礦類等。在回程的18列里有3列是越南過境中國發(fā)往歐洲的集裝箱貨物。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中歐班列3月份開行數(shù)比2月份增加60車，呈現(xiàn)逐步遞增趨勢(shì)。

按照中國鐵路總公司4月10日實(shí)施的新運(yùn)行圖，南寧-河內(nèi)跨境集裝箱班列每周常態(tài)化開行一列，開行時(shí)間固定在每周二凌晨，越南鐵路于每周三晚從河內(nèi)安員站發(fā)車。進(jìn)入4月，中越跨境班列呈現(xiàn)持續(xù)快速增長態(tài)勢(shì)，很快迎來隔日班開行，下半年有望實(shí)現(xiàn)天天班。

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