6月7日，中國鐵路總公司在京沈高鐵啟動高速動車組自動駕駛系統(CTCS3+ATO列控系統)現場試驗，這標志著中國鐵路在智能高鐵關鍵核心技術自主創新上取得重要階段成果，中國高鐵整體技術持續領跑世界。

科技的進步在很多的時候總會超出我們的想象，隨著大數據、以及區塊鏈、人工智能的發展，我們的生活也在發生日新月異的變化。智能手機、無人駕駛車輛、無人機等產品，已悄然進入人們的生活，影響著一代代人的生活，讓生活變得更加安全、便捷。

依靠大量的、成熟的數據支撐，才會讓智能產品更加安全、可靠。而CTCS3+ATO列控系統的問世，是中國高速鐵路技術成熟的表現，從2009年12月9日武廣高鐵試運行成功，并于26日正式運營開始，每天有數對的高鐵奔馳在祖國的大地上，至今，每日通過運行中的高鐵采集到的列車運行數據，經技術人員的總結、分析，這才讓CTCS3+ATO列控系統有了強有力的“生命力”，能更安全的走向市場，當然，該系統的問世必須要通過現場試驗，才能正式走向人們的生活。

今年3月以來，中國鐵路總公司在在建的北京至沈陽高鐵遼寧段全面展開“高速鐵路智能關鍵技術綜合試驗”。截至5月底，28項試驗或測試項目已完成13項，包括時速350公里“復興號”長編組動車組專項試驗、高速動車組自主化主動控制受電弓試驗、新型鐵路金屬聲屏障試驗等項目，這次現場試驗，是智能高鐵關鍵技術綜合試驗的重要內容，將為未來高速動車組實現在車站和線路區間自動停靠、啟動、運行等自動駕駛提供大量數據。目前，該試驗已完成技術文件發布、實驗室測試、型式試驗、試驗評審等各項前期準備工作。

“交通強國、鐵路先行”，鐵路的發展會帶給沿線城市的發展，改善人們的生活條件，提高人們的生活水平。筆者相信，隨著高速動車組自動駕駛系統的投入市場，高鐵將迎來屬于她的“新生活”，帶來的不止是火車司機的方便，更多的是為出行的旅客帶去準時、準點的火車運行，人們也不會再為自然災害帶來的列車晚點而苦惱。

(新媒體責編：news1166)