昆楚大鐵路將于7月初開通。開通后，昆明至大理將開行動(dòng)車組，屆時(shí)，昆明和大理將形成兩小時(shí)生活交通圈。昨日，記者搭乘試運(yùn)行動(dòng)車組體驗(yàn)，從昆明至大理僅耗時(shí)108分鐘。

在列車開行過程中，記者看到，全線最高時(shí)速可開行至200公里。速度的背后，凝結(jié)著建設(shè)者的辛勤和汗水。昆楚大鐵路新線部分楚大線全長174千米，新建特大、大中橋梁80座32.7千米，新建隧道44座共78.2千米，線路穿越風(fēng)化剝落、滑坡、泥石流、有害氣體等地質(zhì)地段，施工難度大安全風(fēng)險(xiǎn)高。

楚雄站風(fēng)格設(shè)計(jì)借鑒彝族民居元素，站房采用坡屋面，引用建筑外挑檐，候車廳內(nèi)采用飛拱造型。站房正立面為極具地方特色的裝飾牛頭圖案，設(shè)計(jì)著色以紅色為主色調(diào)，充分體現(xiàn)了彝族對(duì)于火的崇拜。

“楚雄站候車廳兩側(cè)平面布局為兩個(gè)敞開的庭院式設(shè)計(jì)，在增強(qiáng)站房整體采光和通風(fēng)的同時(shí)，為旅客帶來與自然緊密相連的候車環(huán)境。”昆明局集團(tuán)公司昆廣線房建工程師鄒珊珊介紹，功能布局上，楚雄站著力實(shí)現(xiàn)站城一體，強(qiáng)化鐵路與地方生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相聯(lián)系，打造城市新地標(biāo)建筑。記者在現(xiàn)場看到，隨著開通運(yùn)行的日期臨近，楚雄站已配置了昆鐵云行，共享汽車等便捷出行方式，實(shí)現(xiàn)旅客出行前一公里和到站最后一公里的無縫對(duì)接。

“昆明一楚雄一大理動(dòng)車開行意味著大理火車站將迎來大量客流。”大理站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前大理火車站提升改造站內(nèi)及周邊配套設(shè)施服務(wù)工程正在進(jìn)行，計(jì)劃于6月28日完成項(xiàng)目建設(shè)。升級(jí)改造工程設(shè)計(jì)方案按照日常開行29.5對(duì)，周末開行31.5對(duì)的人流峰值測算，充分考慮站前廣場及周邊土地的高效利用為依據(jù)，總用地約19800平方米。

目前，昆楚大鐵路各專業(yè)靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動(dòng)態(tài)監(jiān)測、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收等工作均已完成，正在進(jìn)行開通前的運(yùn)營準(zhǔn)備。

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