大秦鐵路近日公告稱，公司決定自3月24日18時(shí)起，對管內(nèi)實(shí)行國家鐵路統(tǒng)一運(yùn)價(jià)率的營業(yè)線的整車煤炭運(yùn)價(jià)水平恢復(fù)至基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)率9.80分/噸公里;大秦、京原、豐沙大鐵路本線煤炭運(yùn)價(jià)水平恢復(fù)至基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)率10.01分/噸公里，整體提價(jià)幅度約11%。另據(jù)鐵總公告，從4月21日起，東南沿海高鐵時(shí)速200-250公里動車組列車票價(jià)將上調(diào)，漲幅10%-20%。

綜合上海證券報(bào)等媒體消息，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，大秦線此次提價(jià)幅度11%遠(yuǎn)小于公路運(yùn)價(jià)提價(jià)30%，沿海高鐵提價(jià)后很多區(qū)段二等座票價(jià)仍明顯低于公路客運(yùn)價(jià)格。因此，調(diào)價(jià)對運(yùn)量影響甚微。鐵路煤運(yùn)及客運(yùn)價(jià)格陸續(xù)上調(diào)，顯示出運(yùn)價(jià)市場化步伐正在加快，這將有利于提升鐵路投資回報(bào)率，進(jìn)而吸引更多民間資本、多元化資金進(jìn)入鐵路領(lǐng)域，推動鐵路行業(yè)改革。

近日，中國鐵路總公司公布了票價(jià)改革方案，將于4月21日起對東南沿海運(yùn)行時(shí)速在200-250公里的動車組進(jìn)行提價(jià)，主要涉及杭甬段及甬深段鐵路，其中二等座漲幅25%-30%;一等座漲幅65%-70%。這是鐵總獲得高鐵定價(jià)權(quán)后首次提價(jià)，未來不排除有繼續(xù)提價(jià)的可能。

加速市場化、開啟混改正是今年鐵路的主要任務(wù)之一。在今年的全國鐵路工作會議中，鐵總明確了混改計(jì)劃，包括理順交通部-鐵路局-鐵總-路局的政令體系，推進(jìn)鐵路混改，推進(jìn)鐵路資產(chǎn)經(jīng)營，加大土地為主的綜合經(jīng)營，調(diào)整普客票價(jià)等。在券商看來，鐵路公司化改革、投融資體制改革和資產(chǎn)證券化是未來投資機(jī)會的核心。

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