記者從相關(guān)部門了解到，廣州至湛江鐵路項(xiàng)目規(guī)劃方案評審會(huì)議10月12日在北京舉行。

中鐵總相關(guān)部門、廣州局，廣州、佛山、湛江等市有關(guān)部門負(fù)責(zé)人等參加了評審會(huì)議。評審會(huì)議主要就項(xiàng)目建設(shè)必要性、功能定位、線路宏觀走向方案、引入廣州、湛江鐵路樞紐方案等進(jìn)行了充分討論。

據(jù)悉，廣湛鐵路(廣湛高鐵項(xiàng)目)是貫徹落實(shí)“一帶一路”倡議，促進(jìn)粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展需要的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是滿足粵港澳大灣區(qū)對接粵西、實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展的重要載體，是廣東省內(nèi)東西向高速新通道和串聯(lián)長三角、海西、珠三角、北部灣及東盟貿(mào)易區(qū)的沿海高速新通道組成部分。該項(xiàng)目起于廣州，終于湛江，時(shí)速擬設(shè)計(jì)為350公里。

記者了解到，當(dāng)前湛江正按照廣東省政府和中國鐵路總公司的規(guī)劃，進(jìn)一步加快推進(jìn)合湛、廣湛、張家界至�？阼F路桂林至湛江段、湛海鐵路擴(kuò)能工程建設(shè)。未來的湛江，高鐵的區(qū)域樞紐地位會(huì)日漸凸顯，向東接深湛鐵路和廣湛高鐵到廣州、深圳;向西接合湛高鐵到北海、南寧;向北接張家界至�？阼F路到桂林、張家界;向南接湛海鐵路到�？�、三亞。湛江將成為粵西、北部灣乃至“一帶一路”中的區(qū)域性高鐵樞紐中心。

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