作為國家級綜合交通樞紐，青島西站建設近日進入最后階段，其中站房內部裝修已展開收尾，換乘中心正在進行網架結構和外幕墻安裝，海西二路、海西三路、玉錦路等周邊新建道路抓緊進行綠化施工和管廊回填，確保青島西站12月20日啟用。

與此同時，以青島西站為核心的西海岸交通商務區也在加快建設，引進中化創新科技城、中國農產品北方批發交易中心等多個百億級重點項目。總投資600億元的中化創新科技城項目一期已經展開征遷施工，將于12月底完成。

根據中國鐵路濟南局集團有限公司

“關于公布2018年底調整列車運行圖的通知”

中國鐵路總公司編制了

2018年底調整列車運行圖，公布了

濟青高速、青鹽線旅客列車開行方案。

屆時，青島西站出發的列車將有26班次，

共有高鐵16班次，動車10班次。

青島西站發車時刻表新鮮出爐

青島西站實景圖。

★濟青高速線：開通初期安排旅客列車25對(日常線39對、周末線3對、高峰線3對)，其中直通22對、管內23對。

★青鹽線：開通初期安排旅客列車13對(日常線12對、高峰線1對)，其中直通7對、管內6對。

★青島西站：出發的列車有26班次，共有高鐵16班次，動車10班次。

詳情請查看下圖

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(注：如有變動，以最終鐵路時刻表為準)

青島西站及配套項目總投資80億元，

西站站房面積60000平方米，站場6臺14線，

是國家級綜合交通樞紐，

青島市四大綜合客運樞紐站之一，

具有始發終到功能。

青連鐵路連接情況

➤青島西站建成后將與青島站、青島北站、紅島站構成青島四大交通綜合樞紐客站布局。

➤地處西海岸新區中心位置，與年底建成通車的青鹽鐵路、濟青高鐵和正在規劃建設的魯南客專、合青高鐵等多條高鐵線路連接，是青島地區具備陸、海、空互聯互通優勢的綜合性交通樞紐。

➤未來，從青島西站出發，最快可2小時到達京津冀、3小時到達長三角、合肥。

➤青島西站建成后，可滿足新區近期2025年旅客出行量375萬人次以及遠期2035年旅客出行量500萬人次的實際需求。

青島西站作為

國家沿海高速鐵路通道的重要中間站，

今后，鐵路總公司會根據

青島西站旅客出行實際需要，

調整運行車次，

增加始發終到班次，增加連接站點。

一座現代化的火車站

已然在西海岸的版圖上崛起，

屆時，新區居民及周邊市民出行更加方便，

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(新媒體責編：news)