12月4日上午，在格(爾木)庫(爾勒)鐵路若羌縣“女兒國”車站鋪架現(xiàn)場，6組單長25米的軌排在TJ165型架橋機(jī)的吊裝下穩(wěn)穩(wěn)落下，鋪設(shè)到指定位置，標(biāo)志著新疆第三條出疆鐵路大通道——格庫鐵路鋪軌到達(dá)“女兒國”站，提前完成年度鋪軌任務(wù)。

據(jù)了解，“女兒國”史稱“東女國”，唐玄奘在《大唐西域記》中提到的東女國就在若羌，充滿神秘色彩的女兒國給人們留下了深刻印象。當(dāng)天鐵路鋪軌至“女兒國”站，同樣引起了人們的極大關(guān)注。

格庫鐵路是國家重點項目，東起青海省格爾木市茫崖石棉礦，向西穿越阿爾金山，經(jīng)過巴什考供、米蘭、若羌、鐵干里克、尉犁后抵達(dá)庫爾勒市。它在我國鐵路網(wǎng)中具有重要地位，是客貨共線的區(qū)域路網(wǎng)干線，線路全長1213.7公里，其中新疆段717.29公里，是自治區(qū)規(guī)劃建設(shè)“東聯(lián)西出”三大鐵路通道中南通道的重要組成部分。

中鐵一局新運(yùn)公司承擔(dān)著格庫鐵路新疆段717.29公里的鋪軌和2538孔的架梁任務(wù)。今年格庫鐵路新疆段鋪架項目部的兩大施工節(jié)點為“年底鋪軌到達(dá)‘女兒國’站”“完成庫爾勒站改建剩余工程”，主要施工任務(wù)為鋪軌275公里，架梁762孔，換鋪長鋼軌281.5公里，站線鋪軌57.403公里，鋪設(shè)道岔171組。

該公司項目經(jīng)理黃克軍介紹，從米蘭車站開始鋪軌進(jìn)入阿爾金山后，施工遇到了長大上坡道，加之鋪軌路線坡道較陡，軌排的輸送工作難度大。同時海拔2000米至3500米山區(qū)施工地帶有近160公里，屬高原缺氧區(qū)，氣候異常寒冷，對鋪架施工作業(yè)人員的體能和機(jī)械的效能都是嚴(yán)峻的考驗。項目部采用雙機(jī)輸送的方法，確保了鋪架進(jìn)度和施工安全。

據(jù)悉，今年以來，格庫鐵路建設(shè)已取得多項重大進(jìn)展：8月17日，位于若羌縣的新疆跨度最長的鐵路橋——臺特瑪湖特大橋順利合龍;9月6日，新疆段鐵路建設(shè)正式鋪軌至若羌站，該站為若羌縣有史以來第一個火車站，預(yù)計2019年投入使用;10月6日，格庫鐵路新疆段第一條隧道——依吞布拉克一號隧道順利貫通。

中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司庫爾勒建設(shè)指揮部綜合部部長陳璟亙說，截至目前，格庫鐵路完成正線鋪軌516公里到達(dá)若羌縣“女兒國”站，完成全部鋪架工作的七成。預(yù)計2020年5月完成新疆段全線鋪設(shè)工作。通車后，庫爾勒至格爾木的火車運(yùn)行里程將縮短1900公里，運(yùn)行時間將從過去的26小時縮短為12小時。

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