據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，臺(tái)灣阿里山森林鐵路2018年初39天內(nèi)接連發(fā)生4起列車(chē)出軌事故，臺(tái)灣監(jiān)察部門(mén)12月18日通過(guò)提案，認(rèn)為過(guò)去協(xié)助營(yíng)運(yùn)的臺(tái)鐵局未盡到鐵路維修養(yǎng)護(hù)責(zé)任，忽視交通安全重要性，造成意外頻傳，嚴(yán)重影響民眾搭乘信心。

臺(tái)灣阿里山森林鐵路2018年初39天內(nèi)接連發(fā)生4起列車(chē)出軌事故。臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》/臺(tái)鐵局供圖

臺(tái)灣阿里山森林鐵路2018年1月至2月間39天內(nèi)接連發(fā)生4起列車(chē)出軌事故，臺(tái)灣交通部門(mén)調(diào)查結(jié)果顯示，事故原因包括轉(zhuǎn)向架不良、路基松軟、木枕腐朽、溝渠支撐不足、道釘松脫、軌床下沉、排水狀況不佳、鋼軌高低不整等。

臺(tái)灣監(jiān)察部門(mén)調(diào)查指出，阿里山森林鐵路主線(xiàn)海拔由嘉義市30米爬升至阿里山2216米，全程71.34公里，逐漸發(fā)展為高山觀光鐵路列車(chē)，臺(tái)鐵局自2013年5月1日起正式協(xié)助營(yíng)運(yùn)。

調(diào)查報(bào)告透露，臺(tái)灣阿里山森林鐵路2018年1月18日、1月23日、2月14日及2月25日接連發(fā)生4次出軌事故。臺(tái)灣交通部門(mén)聘請(qǐng)具有鐵路、列車(chē)及營(yíng)運(yùn)等經(jīng)驗(yàn)的外部專(zhuān)家啟動(dòng)調(diào)查，分析肇事原因大致有轉(zhuǎn)向架不良、瀝青底部路基松軟、木枕腐朽、橫跨溝渠兩側(cè)支撐不足而動(dòng)態(tài)沉陷，還有部分道釘松脫及軌床下沉、排水狀況不佳而有多處噴泥現(xiàn)象，當(dāng)鋼軌受列車(chē)重壓下沉?xí)r，致軌枕沉陷，鋼軌產(chǎn)生前后高低不整等狀況。

報(bào)告強(qiáng)調(diào)，顯而易見(jiàn)，臺(tái)鐵局未盡到維修養(yǎng)護(hù)責(zé)任，忽視交通安全的重要性，造成意外頻傳，嚴(yán)重影響民眾搭乘信心，因此加以糾正。

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