3月5日，十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議在北京人民大會(huì)堂開幕。國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)所作政府工作報(bào)告在安排2019年重點(diǎn)工作任務(wù)時(shí)指出，2019年要合理擴(kuò)大有效投資;緊扣國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，加快實(shí)施一批重點(diǎn)項(xiàng)目;完成鐵路投資8000億元，加快川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)。

“我們聽后備受鼓舞!”西南交大校長(zhǎng)徐飛聽了報(bào)告后感到非常振奮。徐飛介紹，針對(duì)川藏鐵路建設(shè)，學(xué)校自2010年起已經(jīng)開展了一系列前期研究工作，并承擔(dān)相關(guān)重大科研項(xiàng)目。“加快”這一積極信號(hào)，無(wú)疑將更加有力的推動(dòng)各項(xiàng)規(guī)劃建設(shè)工作提速提質(zhì)。

“世紀(jì)工程”川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)的加速，對(duì)四川而言，意味著交通的便利、經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動(dòng)、科技的促進(jìn)、文化的連通、機(jī)遇的匯聚……而四川，又能為川藏鐵路貢獻(xiàn)什么呢?

“四川在川藏鐵路建設(shè)中具備突出的優(yōu)勢(shì)，一定能大有所為。”徐飛認(rèn)為，四川至少擁有四大方面優(yōu)勢(shì)。首先是具備區(qū)位優(yōu)勢(shì)，四川是川藏鐵路建設(shè)的最前線。成都既是川藏鐵路的起點(diǎn)，也是川藏公路和成雅-雅康高速公路的起點(diǎn)，雅安則是川藏鐵路雅安-林芝段的起點(diǎn)。成都與雅安之間已建立了鐵路和高速公路兩種陸上通達(dá)方式，形成了最短時(shí)程約1小時(shí)的快速通道，成都與康定之間已建立了高速公路和“鐵路+高速”公路兩種陸上通達(dá)方式，時(shí)程約210分鐘的快速通道，能夠第一時(shí)間為川藏鐵路建設(shè)提供各方面運(yùn)輸支持。

其二是產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。四川是帶動(dòng)川藏兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭。2018年，四川GDP突破4萬(wàn)億元，成都GDP超1.5萬(wàn)億元。在徐飛看來(lái)，四川以及成都作為西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭，能夠通過(guò)川藏鐵路建設(shè)更好帶動(dòng)沿線地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，推動(dòng)解決發(fā)展不平衡不充分問(wèn)題。

特別值得一提的是，四川擁有完整的軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈。四川擁有從事軌道交通產(chǎn)業(yè)的企事業(yè)單位上百家，總量位居中國(guó)第二，現(xiàn)已形成集科技研發(fā)、勘察設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、裝備制造、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等全產(chǎn)業(yè)鏈格局，尤其是勘察設(shè)計(jì)與工程建設(shè)實(shí)力突出，裝備制造和運(yùn)營(yíng)維護(hù)體系也相對(duì)健全，具備提供全生命周期產(chǎn)業(yè)服務(wù)的能力。

第三方面是科研成果和人才儲(chǔ)備雄厚。四川擁有西南交通大學(xué)、成都理工大學(xué)、中科院山地所、中鐵二院、中鐵西南科學(xué)研究院、中鐵二局、中鐵八局、成都軌道交通技術(shù)研究院等國(guó)內(nèi)一流的從事軌道交通研發(fā)的科研院所和鐵路傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)集群，建有各領(lǐng)域國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室10個(gè)、省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室84個(gè)，科研基地幾乎覆蓋了川藏鐵路建設(shè)中需要解決的重大科學(xué)問(wèn)題的所有領(lǐng)域，匯聚了在勘察設(shè)計(jì)、災(zāi)害防治、生態(tài)保護(hù)、工程建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域的一大批高層次人才，積累了豐富的科技成果和科研經(jīng)驗(yàn)。

徐飛提到：“在四川建設(shè)國(guó)家川藏鐵路技術(shù)創(chuàng)新中心，將有助于集中力量破解川藏鐵路建設(shè)過(guò)程中遇到的重大工程技術(shù)難題。同時(shí)，待川藏鐵路建成后，地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)、安全運(yùn)營(yíng)和動(dòng)態(tài)防治等后續(xù)工作開展將更有保障、更有力度、更有效率。”

“還有一點(diǎn)尤為重要，那就是地方政府的支持力度。”徐飛認(rèn)為，四川以及成都高度重視川藏鐵路建設(shè)，全力支持相關(guān)工作。2018年10月，四川省人民政府與中國(guó)鐵路總公司簽署《關(guān)于推進(jìn)四川鐵路建設(shè)的會(huì)談紀(jì)要》，雙方圍繞共同做好川藏鐵路建設(shè)等有關(guān)工作深入交換意見，達(dá)成系列共識(shí)。成都市將為建設(shè)川藏鐵路相關(guān)配套基地提供支撐，另外，四川省科技廳也在2019年第一批重大科技攻關(guān)項(xiàng)目中設(shè)立了川藏鐵路專項(xiàng)。

與此同時(shí)，鐵路規(guī)劃建設(shè)資源富集的西南交通大學(xué)，也將勇于擔(dān)當(dāng)，成為川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)中的重要力量。為此，徐飛提出了“三個(gè)支撐”，這既是亮明實(shí)力，更是吹響奮戰(zhàn)向前的“沖鋒號(hào)”。

“第一是人才支撐，我校擁有豐富的鐵路人才培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)，能夠面向川藏鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)新問(wèn)題、新需求，打造校校、校企人才聯(lián)合培養(yǎng)合作體，跨學(xué)校、跨學(xué)科、跨專業(yè)、跨企業(yè)開展研究生、本科生等定向式、訂單式、定制式培養(yǎng)工作。多年來(lái)學(xué)校對(duì)口支援西藏大學(xué)建設(shè)了工學(xué)院，面向青藏鐵路已開展訂單式人才培養(yǎng)。”

“還有學(xué)科支撐。”作為中國(guó)軌道交通領(lǐng)域辦學(xué)歷史最悠久、學(xué)科門類最齊全、專業(yè)配套最完善、核心資源最集中、綜合實(shí)力最強(qiáng)的高校，西南交通大學(xué)擁有19個(gè)一級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，交通運(yùn)輸工程學(xué)科位居全國(guó)第一，土木工程、機(jī)械工程、電氣工程、測(cè)繪與地質(zhì)工程、信息與通信工程等優(yōu)勢(shì)學(xué)科覆蓋川藏鐵路建設(shè)科技前沿和關(guān)鍵技術(shù)全部領(lǐng)域。

徐飛介紹，西南交通大學(xué)還將為川藏鐵路的規(guī)劃建設(shè)提供強(qiáng)有力的科研支撐。學(xué)校建有以軌道交通國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(籌)、牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等13個(gè)“國(guó)字號(hào)”創(chuàng)新基地為代表的世界軌道交通領(lǐng)域最完備、最先進(jìn)的科研平臺(tái)集群，參加了幾乎所有的中國(guó)軌道交通工程的基礎(chǔ)研究、技術(shù)開發(fā)、規(guī)劃實(shí)施和建設(shè)運(yùn)營(yíng)，參與解決了青藏鐵路、京滬高鐵等一大批超級(jí)工程的關(guān)鍵技術(shù)難題，科研成果先后4次入選中國(guó)高等學(xué)校十大科技進(jìn)展，在軌道交通領(lǐng)域榮獲國(guó)家三大科技獎(jiǎng)勵(lì)38項(xiàng)，其中特等獎(jiǎng)2項(xiàng)，一等獎(jiǎng)6項(xiàng)，位居全國(guó)高校、科研院所和行業(yè)企業(yè)第一，積累了豐富的科研成果，同時(shí)，軌道交通領(lǐng)域高層次人才集聚，能夠?yàn)榇ú罔F路的建設(shè)提供強(qiáng)有力的科技攻關(guān)服務(wù)能力。

其實(shí)，西南交大自2010年起就已經(jīng)開展了一系列川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)的前期研究工作，并承擔(dān)相關(guān)重大科研項(xiàng)目、課題30余項(xiàng)，一大批專家學(xué)者深度參與拉林鐵路重大科技項(xiàng)目攻關(guān)，全程參加了川藏鐵路重大科技問(wèn)題咨詢論證。

徐飛表示：“政府工作報(bào)告要求加快川藏鐵路的規(guī)劃建設(shè)，大家使命感、緊迫感也隨之加碼。期待看到全川各方都充分整合資源、貢獻(xiàn)力量，把任務(wù)落到實(shí)處，不辱使命、不負(fù)重托。”

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