3月27日上午，成都至自貢高速鐵路舉行開(kāi)工儀式，標(biāo)志著成自宜高鐵全線(xiàn)開(kāi)工。這是四川鐵路建設(shè)史上一個(gè)里程碑意義的事件。

成自高鐵總投資近360億元，是四川歷史上第一條時(shí)速350公里的高速鐵路。其建成將徹底結(jié)束四川沒(méi)有時(shí)速350公里高鐵的歷史，為四川鐵路建設(shè)迎來(lái)歷史創(chuàng)新紀(jì)元。

成自高鐵本次開(kāi)工的部分將新建成都東站至自貢東站正線(xiàn)176公里,新建成都南聯(lián)絡(luò)線(xiàn)2.2公里(雙線(xiàn)),全線(xiàn)設(shè)成都東(既有)天府站、天府機(jī)場(chǎng)站、資陽(yáng)西站、資中西站、威遠(yuǎn)站、自貢東站(在建)等7個(gè)車(chē)站。

成都至自貢高速鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的組成部分。成自高鐵到達(dá)自貢后，與川南城際鐵路自貢至宜賓段并線(xiàn)，在宜賓一路與成貴鐵路并線(xiàn)，抵達(dá)貴陽(yáng)，然后接貴廣高鐵，可直插粵港澳大灣區(qū)核心。

另一路接即將開(kāi)工建設(shè)的渝昆高鐵抵達(dá)昆明，將成都與昆明、貴陽(yáng)等周邊省市以及粵港澳大灣區(qū)、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)緊緊連在一起，對(duì)建立四川與周邊省會(huì)及珠三角重要經(jīng)濟(jì)區(qū)快速聯(lián)系具有重要意義，同時(shí)也有利于四川對(duì)接“六大經(jīng)濟(jì)走廊”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”，建立與南向國(guó)家(地區(qū))的新型合作關(guān)系和產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，在更高層次、更大范圍、更廣領(lǐng)域開(kāi)展國(guó)際產(chǎn)能合作，加快聚集高端要素資源，全面參與國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展。

省委十一屆三次全會(huì)提出，要推動(dòng)“四向拓展、全域開(kāi)放”，形成立體全面開(kāi)放新態(tài)勢(shì)。其中，要“突出南向、提升東向、深化西向、擴(kuò)大北向。” 成自宜高鐵全線(xiàn)開(kāi)工，標(biāo)志著省委、省政府明確的“暢通南向通道、深化南向開(kāi)放合作”戰(zhàn)略的實(shí)施邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

項(xiàng)目預(yù)計(jì)2023年竣工通車(chē)，建設(shè)期限為4年。

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