8日下午，黑龍江省綏化市四方臺鎮(zhèn)腰屯村農(nóng)民劉海成和老鄉(xiāng)們一起踏上綏化開往撫遠的K5141次“插秧專列”，前往三江平原插秧打工。今年是“插秧專列”連續(xù)開行的第20年，劉海成也搭乘這趟列車走了20年的插秧“淘金”路。

黑龍江省三江平原地區(qū)水稻種植面積大、品質優(yōu)良，糧食總產(chǎn)量占全國的九分之一，是我國重要的糧食主產(chǎn)區(qū)和商品糧生產(chǎn)基地。

由于當?shù)貏趧恿Σ蛔悖�每年春耕季�?jié)都需要大量勞動力進行水稻備耕、插秧。“插秧客”打工20多天，就可收入近7000元錢，已經(jīng)成為當?shù)剞r(nóng)民主要收入部份，越來越多的插秧客赴三江平原淘金，給交通運輸帶來了壓力。

2000年開始，為服務務工人員出行，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司開行首趟農(nóng)民工“插秧專列”，20年來，共有165萬余人次搭乘專列前往三江平原插秧。

綏化火車站客運值班主任趙業(yè)勝見證了“插秧專列”20年來的發(fā)展，從最早的候車廳人滿為患，到現(xiàn)在的廣場涼棚;從當年輾轉幾個小時來車站熬夜買票，到如今送票下鄉(xiāng)、手機訂票，設備設施的升級讓插秧客體會到了方便，精神面貌產(chǎn)生了變化。

“當年出來打工的人穿著舊軍裝，背著編織袋，昏黃的臉色，灰白的頭發(fā)，滿是皺紋的臉上透著疲憊，可現(xiàn)在很多插秧客穿著牛仔服，戴著太陽鏡，有的女稻客還染了頭發(fā)，涂了指甲，踩著高跟鞋，臉上也掛著笑容，這是日子越來越好了。”趙業(yè)勝說。

“插秧專列”為“稻客”鋪就了一條致富路，65歲的腰屯村村民王春學已經(jīng)連續(xù)插秧25年，他說，近年來，插秧收入越來越高，從以往每天只有七八十元的收入，現(xiàn)在每天能掙到三、四百元。家里不僅蓋起大瓦房，家用電器也一應俱全。王春學用多年的積蓄承包了水田、魚池，今年，他為十幾個村民聯(lián)系了插秧用工的農(nóng)場，帶著大伙過上好日子。

隨著機械化生產(chǎn)的普及，機械化插秧率達到96%，插秧客從站在水里彎著腰插秧逐漸轉向“幕后”，主要負責補苗、操作機械等工作，以往平均一公頃需要5個人插秧作業(yè)，如今使用插秧機，30頃地僅需要10個人，但對插秧客的技術能力要求越來越高，更多的年輕人也選擇來插秧打工。

今年綏化、齊齊哈爾和哈爾濱市周邊將有4.8萬名農(nóng)民工乘火車赴三江平原插秧。哈爾濱局集團公司深度挖掘運輸潛力，及時優(yōu)化運輸方案，開行綏化至撫遠、齊齊哈爾至撫遠等3對農(nóng)民工插秧專列。并調整部分列車運行區(qū)段，增加插秧專列周末開行密度，確保將插秧大軍及時運送到墾區(qū)春耕第一線。

此外，哈爾濱局集團公司從務工人員需求出發(fā)，提前與勞務輸出公司聯(lián)系，收集南方城市招工信息，為有務工意向的農(nóng)民工兄弟拓展打工渠道，同時又邀請職業(yè)律師走進列車，開展普法講堂，詳細解讀有關合同簽訂、勞動法等法律知識，為農(nóng)民工提供法律保障。

“插秧專列的開行，給墾區(qū)輸入了寶貴的勞動力，幫我們解決了大問題，使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和糧食安全，有了保障。”黑龍江省農(nóng)墾建三江管理局農(nóng)業(yè)局副局長牛艷凱說。 (完)

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