5月6日-7日，

渝昆高鐵項目可行性研究報告評估會

在北京組織召開，

該項目預(yù)計2019年7月開工建設(shè)

*渝昆高鐵線路圖(僅供參考)

渝昆高鐵是京昆通道的組成部分，該項目作為2019年國家鐵總計劃新開工項目，并且排列新開工項目表第三位。據(jù)規(guī)劃，該項目起于重慶西，途經(jīng)重慶江津和永川、四川瀘州和宜賓、貴州畢節(jié)、云南昭通和曲靖后至昆明接入昆明南站。渝昆全線規(guī)劃長約700km，項目設(shè)計時速為350km/h，投資1170億元，按照時速和路程來算,從昆明到重慶大約只需2小時左右。

線路瀘州境內(nèi)大致走向為：重慶永川瀘縣百和鎮(zhèn)、云錦鎮(zhèn)、兆雅鎮(zhèn)龍馬潭區(qū)瀘州高鐵站江陽區(qū)況場街道宜賓市。

可行性研究報告評估會的順利召開

標志著渝昆高鐵項目前期工作進入了實質(zhì)性階段

項目預(yù)計2019年7月開工建設(shè)

除渝昆鐵路外

看看我省境內(nèi)這些鐵路

還有哪些新進展

川叔為你一一盤點

成自宜鐵路

成自宜高鐵是國家八縱八橫高鐵網(wǎng)的重要組成部分，是四川歷史上第一條時速350公里的高速鐵路。其建成將徹底結(jié)束四川沒有時速350公里高鐵的歷史，為四川鐵路建設(shè)迎來歷史創(chuàng)新紀元。

成自宜高鐵共分為兩段：一段是自貢到宜賓段，這一段與川南城際鐵路的自宜段并線;另一段是成都到自貢段——成自高鐵，長約176.9公里，全線設(shè)成都東站(既有)、成都天府站、天府機場站、資陽西站、資中西站、威遠站、自貢東站(在建)等7個車站。

最新進展：去年12月成自宜鐵路自宜段已經(jīng)正式開工。今年3月27日，四川省2019年第一季度重大項目集中開工暨成都至自貢高速鐵路開工儀式舉行，成都至自貢高速鐵路正式動工建設(shè)，標志著成自宜高鐵全線開工。

成蘭鐵路

成蘭鐵路是我國鐵路規(guī)劃網(wǎng)“五縱五橫”的一段，屬于中級快速鐵路，設(shè)計時速200公里，運營總里程727公里，從成都向北延伸至在建蘭渝鐵路的哈達鋪站。建成后，成都至九寨溝只需2小時，成都至蘭州時間縮短為4小時。成蘭鐵路成都至川主寺(黃勝關(guān))段是四川境內(nèi)先行開工建設(shè)的路段，新建10座客站，分別為三星堆站、什邡西站、綿竹南站、安縣站、高川站、茂縣站、鎮(zhèn)江關(guān)站、松潘站、川主寺站、黃勝關(guān)站。

*資料圖

最新進展：截止今年4月，成蘭鐵路(阿壩段)累計完成投資146.66億元。其中，15座隧道全部開工，開工特大橋、大橋、中橋、小橋共36座，開工框架橋3座，開工框架(蓋板)涵12座，開工路基土石方13段。此外，計劃2019年底什邡西站全部完工，同時開工的三星堆站也計劃在2019年末全部完工。

川藏鐵路

川藏鐵路起于四川成都，經(jīng)蒲江、雅安、康定、理塘、左貢、林芝、山南，最終到達西藏首府拉薩。川藏線全程長度1838公里，造價約2700億元，橋隧總長1413公里，占線路全長的81%。 全線貫通后，川藏兩地的距離將被大大拉近，交通時間將從目前的40多個小時縮短至13個小時左右。

*資料圖

最新進展：其中，成都至雅安段已建成投運，拉薩至林芝段正在加快建設(shè)，雅安至林芝段全長近1000公里，總投資達3000億元，目前正在加快推進前期工作。

成南達萬鐵路

成南達萬鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”沿江通道的重要組成部分，設(shè)計時速350公里。成都至達州至萬州鐵路西起成都市，向東經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市，終至重慶市萬州區(qū)，正線新建線路長度453.35km，共設(shè)車站11個，其中新建9座，利用成自鐵路車站1座(天府)，既有站1座(萬州北)。四川省境內(nèi)正線新建長度404.553km。

最新進展：3月22日，全國公共資源交易平臺(四川省)公布了新建鐵路成都至達州至萬州鐵路社會穩(wěn)定風險分析及評估、規(guī)劃選址意見書、用地預(yù)審等信息。文件顯示，該鐵路已由國務(wù)院推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室以第72號批準建設(shè)，意味著項目已具備招標條件。預(yù)計2019年9月底前完成立項批復(fù)，力爭2019年12月底前控制性工程開工建設(shè)。

川南城際鐵路

川南城際鐵路位于川南城市群核心區(qū)域，主要由內(nèi)江至自貢至瀘州(內(nèi)自瀘線)、自貢至宜賓(自宜線)組成，全長212公里。線路經(jīng)內(nèi)江、自貢、瀘州、宜賓四市，連通成渝客專、成貴客專和擬建渝昆高鐵、蓉昆高鐵，形成出川高速鐵路大通道。川南城際鐵路是推動川南經(jīng)濟區(qū)一體化的重要載體。自開工以來，川南城際鐵路備受關(guān)注。

最新進展：近日，川南城際鐵路雷波寺左右線特大橋連續(xù)梁基建項目全面完成。4月22日，川南城際鐵路在瀘州境內(nèi)正式開始鋪架高鐵箱梁，據(jù)悉，首榀箱梁的成功架設(shè)，也標志著川南城際鐵路瀘州段改線段工程從線下的土木工程建設(shè)轉(zhuǎn)入上部的鋪架施工階段。

成貴鐵路

成貴鐵路為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中蘭(西)廣大通道的重要組成部分，線路全長約632公里，為客運專線，設(shè)計時速250公里/小時。其中，成貴鐵路成都至樂山段已于2014年12月先期開通運營;新建成貴鐵路樂山至貴陽段從樂山站引出后，向東經(jīng)四川省的犍為縣、宜賓市、長寧縣、興文縣，云南省的威信縣、鎮(zhèn)雄縣，貴州省的畢節(jié)市、大方縣、黔西縣，最終進入貴陽市區(qū)。

最新進展：成貴鐵路四川段已于4月12日開通試乘運行，即將通車運營。目前，成貴高鐵貴州段鋪軌工程接續(xù)展開，預(yù)計貴州段鋪軌將于 5 月 15 日完成，而云南段鋪軌預(yù)計在 8 月將完工。云貴段完工后，也就意味著成貴高鐵軌道的全線聯(lián)通，距離投運通車越來越近了，屆時從貴陽到成都只需要 3 個小時。

成昆鐵路

成昆鐵路擴能改造工程又稱“新成昆鐵路”，北起四川省成都市，南至云南省昆明市。全長1096公里，設(shè)計時速160公里每小時，全線預(yù)計2022年竣工。成昆鐵路擴能改造工程是西部大開發(fā)“十三五”規(guī)劃的重點工程，也是“一帶一路”建設(shè)中連接南亞東南亞國際貿(mào)易口岸的重要通道。全線采取分段施工的方式進行改造。截至目前，成都至峨眉段、廣通至昆明段已開通運營，米易至攀枝花段、永仁至廣通段預(yù)計今年下半年開通。現(xiàn)在成都坐火車到昆明要20多個小時，而等鐵路建成，將來只需7小時左右。

*資料圖

最新進展：3月5日，成昆鐵路擴能改造工程永仁至廣通段全線軌道鋪通。4月12日，成昆鐵路復(fù)線米攀建設(shè)迎來新進展，項目從川滇兩省交界處營盤山隧道的右線出口處開始鋪設(shè)第一列500米長鋼，標志著成昆鐵路復(fù)線長軌鋪設(shè)正式進入四川省境內(nèi)。截至今年4月末，成昆鐵路擴能改造工程米攀段鋪架工程完成架梁412片，鋪短軌52公里。目前成昆鐵路米攀段關(guān)鍵節(jié)點“打通”，成昆鐵路擴能改造工程米易東站至埡口隧道區(qū)間T梁架設(shè)和鋪軌任務(wù)現(xiàn)已完成，較任務(wù)計劃規(guī)定時間提前了4天。

漢巴南高鐵南充至巴中段

漢巴南高鐵南充至巴中段位于四川省東北部，線路自蘭渝線南充北站引出，途經(jīng)南充市順慶區(qū)、蓬安縣、南部縣、儀隴縣、巴中市恩陽區(qū)、巴州區(qū)，接入巴中東站至本線設(shè)計終點。正線全長151.9公里，全線設(shè)南充北(接軌站)、儀隴、馬鞍、恩陽、巴中東(接軌站)等5個車站，橋隧比重約71.3%。

該項目為客運專線，雙線，設(shè)計行車速度250公里/小時，項目投資估算總額為225億元，預(yù)計年內(nèi)開工建設(shè)，建設(shè)工期4.5年。

最新進展：4月17日，漢巴南高鐵南充至巴中段項目舉行開工動員。據(jù)介紹，下一步該項目還需通過工程初步設(shè)計審查、施工圖審查、工程施工招投標等一系列流程，力爭年內(nèi)開工建設(shè)。目前，漢巴南鐵路南充至巴中段初步設(shè)計原則獲同意。

(新媒體責編：news1166)