我省交通物流融合發展開啟新模式，到2020年，基本實現市市通高鐵、關中通城際、縣縣通高速，全省鐵路里程有望突破6500公里，高速公路突破6000公里，以進一步提升我省交通物流融合發展的廣度和深度，有效降低社會物流成本。

2020年關中城市群城際鐵路突破300公里

記者昨日了解到，我省將以軌道交通和航空運輸為引領，推進多種運輸方式融合發展，省發改委制訂的《關于推動交通物流融合發展的實施方案》中明確，加快“米”字型高鐵、關中城際鐵路、高速公路、干線鐵路和貨運通道等骨干交通網絡建設，加快啟動西安咸陽國際機場三期擴建工程。到2020年，關中城市群城際鐵路和大西安地鐵分別突破300公里、200公里，西安咸陽國際機場客運量達到5000萬人次，其中國際客運航線達到100條，國際客運量超過500萬人次。

貨運物流格局“四主一輔”“一主六輔”

構建綜合客貨樞紐，加快建設完善以軌道交通和航空運輸為引領的西安綜合樞紐，形成“四主一輔”(西安北站、西安站、西安南站和紡織城站為主，阿房宮站為輔)客運站場和“一主六輔”(新筑鐵路物流中心為主，引鎮、新豐鎮、櫟陽、咸陽、空港和渭南為輔)貨運物流格局，提升機場航空港綜合樞紐功能。完善并提升寶雞、漢中、安康、渭南和延安等區域性綜合樞紐功能。

按照優勢互補、錯位發展、適度競爭的原則，以大西安為核心節點，寶雞、榆林、安康為一級節點，銅川、渭南、延安等為二級節點，整合現有物流資源與新建物流項目，統籌物流園區、配送中心和公共配送末端建設，打造物流節點城市配送網絡。

加快西安外環高速等重點節點城市繞城公路建設

全力打造“三網三港”的核心骨干物流體系(航空網、陸路網、信息網和西安國際陸港、西咸國際航空港、陜西自貿港)。實施鐵路專用線引入重要能源通道、貨運站場和物流園區等工程，推進西安等鐵路樞紐貨運外環線建設。加快西安外環高速等重點節點城市繞城公路建設，強化城市出入城道路與高等級公路銜接。

依托西安咸陽國際機場和西安港開展多式聯運業務和高效中轉集散業務。到2020年，公路營業性貨車里程利用率達到70%，鐵路集裝箱裝車比率提高至15%以上，大宗物資以外的鐵路貨物便捷運輸比率達到80%，運輸空駛率大幅下降。

支持社區機關學校商務區設置智能收件箱

布局建設物流分撥中心、配送中心、末端配送網點三級配送網絡。支持社區、機關、學校、商務區設置智能收件箱等末端配送設備。探索城市夜間配送，分時段、分路段充分利用骨干道路。到2020年，郵政普遍服務全面達到服務標準，建制村實現直接通郵，法定郵政普遍服務開辦率達到100%，快遞服務水平顯著提升，主要快遞企業西安至重點城市間快件48小時投遞率超過90%，省內城市間處理時限降低至24小時。

(新媒體責編：wb001)