空中俯瞰西成高鐵青川站橋。

途經廣元境內的西成高鐵嘉陵江特大橋。

記者9月10日從中國中鐵二院工程集團有限責任公司(下稱：中國中鐵二院)獲悉，經激烈的角逐，該院設計的西(安)至成(都)高鐵工程項目榮獲菲迪克(FIDIC)最高獎——全球杰出工程獎，也是該院繼渝利鐵路、貴廣高鐵之后，第三次斬獲菲迪克最高獎。

據了解，素有工程界“諾貝爾獎”之稱的菲迪克2019年工程項目頒獎儀式9月9日至10日在墨西哥舉行，2個“全球杰出工程獎”、4個“工程項目特別優秀獎”和15個優秀獎正式出爐。菲迪克大獎頗具含金量，代表行業最高水平，每年的菲迪克年會又被稱為國際工程項目的“奧林匹克”，其所頒獎項也被譽為行業內的“諾貝爾獎”。

西安至成都高速鐵路全長658公里，途經中國地理上最重要的南北分界線-秦嶺山脈，是世界首條穿越艱險山脈的高速鐵路。西成高鐵的開通運行，將西安至成都的列車運行時間由16小時縮短至了3小時，從此蜀道不再難。此次西(安)成(都)高鐵工程項目獲得菲迪克最高獎，可以說是世界對中國鐵路行業的肯定，進一步提升了中國鐵路的國際影響力。

每天從清晨7時至23時，平均8分鐘就有一趟動車往返于兩座城市間，實現“公交化”開行，直接惠及沿線5千萬人，間接惠及1.2億人，自運營以來客座率達90%以上，通行能力高達10萬人次/日，讓人流、物流、信息流更加快捷和便捷，西部地區也由此邁入“城市集群”發展新階段。

西成高鐵的建成和通車，標志著西南地區增加了一條大能力、高密度的旅客運輸主通道，在提高人民群眾出行質量基礎上，更是一條穿越了西北、西南的經濟長廊，是天府新區和西咸新區兩個國家級新區攜手打造“川陜3小時經濟圈”的基礎，對促進“關天”(關中—天水經濟區)和“成渝”兩大經濟區交流合作、完善區域高速鐵路網具有重要意義。

據悉，由中國中鐵二院設計的云桂高鐵工程項目還榮獲了菲迪克優秀工程項目獎。

(新媒體責編：zfy2019)