記者11日從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，長(zhǎng)三角鐵路將逐步擴(kuò)大電子客票應(yīng)用實(shí)施范圍，計(jì)劃12月中旬前覆蓋所有高鐵線路和動(dòng)車組列車停靠車站。

2019年7月27日，作為中國(guó)第二條試點(diǎn)線路，滬寧城際鐵路試點(diǎn)應(yīng)用電子客票，旅客無(wú)需取票，刷證即可乘車。截至10月底共發(fā)售電子客票約1876萬(wàn)張(其中互聯(lián)網(wǎng)發(fā)售電子客票1628萬(wàn)張)，在改善服務(wù)質(zhì)量、提高客運(yùn)組織效率等方面發(fā)揮了積極效用。

為進(jìn)一步提高旅客出行體驗(yàn)，該集團(tuán)公司計(jì)劃自11月12日起至12月中旬，分階段對(duì)管轄區(qū)段內(nèi)的其他高鐵線路和動(dòng)車組列車停靠車站，以及即將開(kāi)通的鄭阜、商合杭(北段)、徐鹽、連鎮(zhèn)(北段)4條新線推廣實(shí)施電子客票。

合肥南站、南京南站、杭州東站等第一批45個(gè)車站11月12日起啟動(dòng)電子客票應(yīng)用實(shí)施推廣工作。

據(jù)悉，中國(guó)現(xiàn)有的鐵路紙質(zhì)車票，為紅色條碼票和藍(lán)色磁介質(zhì)車票兩種，均采用實(shí)名制，集鐵路旅客承運(yùn)合同憑證、乘車憑證、報(bào)銷憑證等功能于一體，旅客需憑車票乘車。電子客票將原紙質(zhì)車票承載的旅客運(yùn)輸合同、乘車、報(bào)銷三個(gè)憑證功能分離，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合同憑證電子化、乘車憑證無(wú)紙化、報(bào)銷憑證按需提供。

作為未來(lái)票務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)，電子客票利用既有的技術(shù)和業(yè)務(wù)儲(chǔ)備在鐵路全面推廣應(yīng)用，是提升鐵路智能化水平的重要途徑，也是鐵路客運(yùn)服務(wù)提質(zhì)的基礎(chǔ)工程。長(zhǎng)三角鐵路客運(yùn)服務(wù)由紙質(zhì)客票向電子客票方向優(yōu)化和重構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了旅客購(gòu)票、進(jìn)站、候車、乘車、出站、換乘等全過(guò)程信息化服務(wù)，將有力促進(jìn)客運(yùn)服務(wù)和服務(wù)質(zhì)量的全面提升。

據(jù)鐵路有關(guān)人員介紹，實(shí)施電子客票打通了互聯(lián)網(wǎng)與車站窗口的服務(wù)渠道，有利于推行旅客自助化實(shí)名驗(yàn)證、自助化驗(yàn)票等無(wú)干擾服務(wù);旅客持購(gòu)票時(shí)所使用的有效身份證件原件即可快速、自助進(jìn)站檢票乘車，減少排隊(duì)取票環(huán)節(jié)，通過(guò)閘機(jī)用時(shí)更少，通行速度明顯提升。

在發(fā)生旅客列車大面積晚點(diǎn)、停運(yùn)等特殊情況下，如旅客未使用現(xiàn)金購(gòu)票且未取出報(bào)銷憑證，無(wú)論哪個(gè)渠道購(gòu)買的車票，都可以在互聯(lián)網(wǎng)自助辦理退票或改簽，方便旅客的同時(shí)，也有效減輕車站窗口壓力;由于沒(méi)有紙質(zhì)車票，丟失車票、掛失補(bǔ)票、販賣假票等問(wèn)題將徹底解決。同時(shí)，實(shí)施電子客票還有提高售票組織和乘降組織效率、降低設(shè)備故障率等諸多優(yōu)點(diǎn)。(完)

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