記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，11月13日起，徐州至鹽城鐵路以及連云港至鎮(zhèn)江鐵路(董集至淮安段)進入運行試驗階段，這兩條線路年底前將具備開通運營條件。

徐鹽鐵路起自徐州東站，終至新長鐵路鹽城站，線路正線全長315.55公里，設計時速250公里，為雙線電氣化高速鐵路。全線設徐州東、后馬莊、觀音機場、睢寧、宿遷、泗陽、淮安東、阜寧南、建湖、鹽城等10個車站，于2015年12月28日開工建設。

連鎮(zhèn)鐵路北承隴海鐵路、青鹽鐵路，中連徐鹽、新長、宿淮、寧啟鐵路，南接滬寧城際鐵路，為國家快速鐵路網(wǎng)和長三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，全長約305公里，設計時速250公里，預計2020年全線建成通車。此次運行試驗的連鎮(zhèn)鐵路董淮段正線長117公里，接軌于連鹽鐵路董集站，途經(jīng)灌云縣、灌南縣、漣水縣、淮安市區(qū)，與徐鹽鐵路交匯于淮安東站。

徐鹽鐵路、連鎮(zhèn)鐵路(董集至淮安段)的運行試驗時間為期一個月左右，年底前兩條線路將具備開通運營條件。開通運營后，江蘇省淮安、宿遷兩市將結束不通高鐵的歷史，江蘇13個省轄市將全部進入高鐵動車時代，蘇北地區(qū)有望加速融入長三角快速交通圈和城市經(jīng)濟圈。

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