新疆鐵路將于12月30日零時(shí)起對(duì)旅客列車(chē)運(yùn)行圖進(jìn)行調(diào)整，屆時(shí)將有3對(duì)出疆旅客列車(chē)提升運(yùn)行等級(jí)、大幅壓縮旅行時(shí)間，疆內(nèi)增開(kāi)8對(duì)旅客列車(chē)，部分出疆旅客列車(chē)優(yōu)化調(diào)整運(yùn)行區(qū)段、停站及時(shí)刻。

新疆是個(gè)好地方，地域療闊、資源豐富，一句話(huà)說(shuō)不到新疆，不知新疆之大。新疆是我國(guó)五個(gè)少數(shù)民族自治區(qū)之一，也是中國(guó)陸地面積最大的省級(jí)行政區(qū)，面積166萬(wàn)平方公里，占我國(guó)國(guó)土總面積六分之一。在這篇廣袤的土地上，山脈與盆地相間排列，盆地與高山環(huán)抱、喻稱(chēng)“三山夾二盆”。北疆林海雪原、南疆瓜果香甜，曾經(jīng)有人笑稱(chēng)：在內(nèi)陸省份，乘坐火車(chē)一天可以途徑多個(gè)省份，而在新疆，火車(chē)走一天一夜卻還在新疆。然而得天獨(dú)厚的資源卻因?yàn)榻煌ǖ牟粫呈剐陆�的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)不能轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)，成為制約新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素。

“出入疆何時(shí)變通途”，一直以來(lái)是眾多新疆各族人民的共同期盼。我們知道“火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩”，鐵路交通是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的敲門(mén)磚，它不僅是連接旅游資源與旅客的便捷工具，也是縮短兩地耗時(shí)、減少運(yùn)輸成本的最佳選擇。黨的十八大以來(lái)，鐵路部門(mén)按照黨中央總體要求，大力開(kāi)展一大批鐵路基礎(chǔ)建設(shè)，讓新疆“天鑒變通途”。

如今，新疆已建成貫通東西、連接南北疆、銜接內(nèi)地、溝通亞歐的鐵路運(yùn)輸線，形成了“四縱四橫”主骨架，實(shí)現(xiàn)了“由線到網(wǎng)”的蛻變。截止到2017年末，新疆鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到6244.4公里，預(yù)計(jì)2022年，新疆的鐵路里程將突破8000公里。新疆鐵路東西貫通、南北延伸的格局基本形成，為新疆經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展、后發(fā)趕超提供了有力支撐。

今年，新疆鐵路開(kāi)行了萬(wàn)噸試驗(yàn)列車(chē)，在普速鐵路上大規(guī)模開(kāi)行萬(wàn)噸列車(chē)，成為新疆鐵路運(yùn)輸能力提升的真實(shí)寫(xiě)照。今年1~9月，新疆鐵路貨運(yùn)發(fā)送量增幅排名全國(guó)鐵路第一。萬(wàn)噸實(shí)驗(yàn)列車(chē)，讓鋼鐵巨龍載著煤炭、化工等大宗產(chǎn)品進(jìn)出，加速了新疆煤電、現(xiàn)代煤化工、新材料等產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

加上近幾年來(lái)，隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的日漸完善，新疆鐵路連續(xù)實(shí)施了近20次調(diào)圖，列車(chē)越開(kāi)越多，開(kāi)行線路向南北疆偏遠(yuǎn)地州延伸，列車(chē)不斷提速、運(yùn)能大大擴(kuò)充。

潮起海天闊，揚(yáng)帆正當(dāng)時(shí)。伴隨著新疆鐵路網(wǎng)的越來(lái)越完善，鐵路與公路、航空等交通工具的相互融合和互聯(lián)互通，新疆的交通業(yè)更是人暢其行，物暢其流，新疆的經(jīng)濟(jì)會(huì)更加的繁榮，新疆人民的富裕夢(mèng)會(huì)很快的實(shí)現(xiàn)。

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