12月15日，滬通鐵路太倉至四團段開工，標志著國家中長期鐵路網規劃中沿海鐵路大通道建設取得重要進展，將填補上海東部地區干線鐵路的空白，使上海市鐵路樞紐和網絡布局更加均衡合理。

該線路北起滬通鐵路南通至安亭段太倉站，南接上海市浦東鐵路四團站，途經江蘇省蘇州市所轄的太倉市及上海市嘉定區、寶山區、浦東新區和奉賢區。線路全長111.8公里，其中江蘇省境內長7.3公里，上海市內長104.5公里，全線設太倉、徐行、外高橋、曹路、上海東站、四團6個車站。本線采用客貨共線，設計速度200公里每小時，建設工期為5年。

本次開工范圍為吳淞口長江隧道越江段及外高橋集裝箱作業站。吳淞口長江隧道位于上海市寶山區、浦東區內，下穿長江口及黃浦江。越江段隧道長度為8.61公里，雙洞單線水底隧道，設計時速120公里每小時。

據介紹，該隧道是目前國內第一條在軟土地區修建的盾構法客貨共線鐵路隧道;國內第一條通過長江和黃浦江的鐵路隧道;國內第一條全面采用封閉內襯的盾構法隧道。

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