日前，《武漢航運(yùn)中心總體規(guī)劃》(以下簡稱規(guī)劃)在北京通過專家評審。規(guī)劃提出：2020年基本建成長江中游航運(yùn)中心，2030年武漢水港吞吐量進(jìn)入全球內(nèi)河前三，空港貨運(yùn)量進(jìn)入世界前十。

規(guī)劃打破“航運(yùn)等于水運(yùn)”的傳統(tǒng)思維，借鑒紐約港務(wù)局統(tǒng)籌水、空兩港的做法，將航運(yùn)中心定義為依托水空兩港而建的航運(yùn)經(jīng)濟(jì)綜合體，并提出武漢航運(yùn)中心的發(fā)展目標(biāo)：立足長江，依托空鐵，輻射全球，承載國家經(jīng)濟(jì)動(dòng)能轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略需求，打造具有全球性供應(yīng)鏈整合能力和生態(tài)航運(yùn)引領(lǐng)效應(yīng)的國際航運(yùn)中心。

其核心指標(biāo)是到2030年，港口集裝箱和汽車滾裝吞吐量進(jìn)入全球內(nèi)河前三，航空貨運(yùn)量(含武漢天河機(jī)場和鄂州順豐機(jī)場)進(jìn)入全球前十。

專家認(rèn)為，武漢地理區(qū)位優(yōu)勢明顯，得中獨(dú)厚，尤其是鐵、水、公、空四大交通網(wǎng)發(fā)展均衡，這是國內(nèi)其他城市都不具備的優(yōu)勢，理應(yīng)將不同交通方式間的多式聯(lián)運(yùn)作為武漢特色，予以重點(diǎn)打造。這一設(shè)想在《規(guī)劃》中有充分論證�！兑�(guī)劃》提出，武漢要依托江海聯(lián)運(yùn)(直達(dá))、中歐(武漢)班列、武漢天河國際機(jī)場和鄂州機(jī)場航線，建立全過程物流服務(wù)聯(lián)盟，形成聯(lián)通國際國內(nèi)的軸輻式分撥體系。

據(jù)悉，該規(guī)劃由國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所、上海國際航運(yùn)研究中心、中國民航科學(xué)技術(shù)研究院、武漢理工大學(xué)和國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所聯(lián)合編制，規(guī)劃年限為2030年。

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