4月15日，民航局舉行例行發布會。民航局航空安全辦公室主任熊杰介紹稱，我國民航業今年一季度全行業累計虧損398.2億元，其中航空公司虧損336.2億元。

民航局公布的數據顯示，一季度，全行業共保障各類飛行85萬班，日均9341班，日均同比下降42.09%。其中，3月份共保障各類飛行20.26萬班，日均6535班，日均同比下降58.6%。全國航班正常率為96.8%

貨運方面，3月份共完成運輸總周轉量39億噸公里，同比下降63.4%;完成貨郵運輸量48.4萬噸，同比下降23.4%。值得一提的是，全貨機貨運量逆勢增長，共完成25.3萬噸，較去年同期增長28.4%。?在國外疫情蔓延的形勢下，國際貨運需求量也快速增加，國家也多次出臺政策鼓勵提高我國國際航空貨運能力。在3月24日召開的國務院常務會議上也指出，要采取有效措施提高我國國際航空貨運能力，既保通保運保供，又增強物流國際競爭力。?一方面對疫情期間國際貨運航線給予政策支持，同時完善航空貨運樞紐網絡，在京津冀、長三角、粵港澳和成渝等地區具備條件的國際樞紐機場實行24小時通關;并建立航空公司、郵政快遞、貨站等互通共享的信息平臺。升級改造現有機場設施，完善冷鏈、快件分揀等設施。

民航局于4月3日正式下發《關于疫情防控期間國際航空貨運建立審批“綠色通道”的通知》，促進國際貨運航班計劃審批順暢、高效。

此外，鼓勵客運航空公司使用客機執行全貨運航班，彌補當前的全貨機運力不足。在疫情防控期間，航空客運航班量大幅度遞減，客機腹艙貨運明顯下降，在此背景下，采取豁免航空公司此類運行的航權、時刻和預先飛行計劃許可審批，支持航空公司及時將閑置的客運航班運力用于提升國際貨運能力。3月29日，在大幅調減國際客運航班的當日，就批復了中外航司當周102班客改貨航班。

數據顯示，3月份，共批復全貨運加班包機528班，是去年同期的4.47倍，接近2019年全年加班包機總量的1/4。4月6日-12日，中外航空公司共有國際貨運航班預先飛行計劃4445班，已超過疫情發生之前的1014班，增幅338%。

為應對新冠肺炎疫情對民航業的影響，3月9日，民航局印發《關于積極應對新冠肺炎疫情有關支持政策的通知》，出臺了一攬子優惠政策，包括免征航空公司應繳納的民航發展基金，對按照國務院聯防聯控機制部署執行重大運輸飛行任務給予資金支持，降低部分政府管理的機場、空管、航油收費標準等。

下一步，民航局將繼續密切關注疫情變化，加強經濟運行監測，深入分析疫情對民航企業生產經營和經濟效益帶來的影響，做好政策供給和儲備。

(新媒體責編：zfy2019)